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SMG《深度105》2008年8月3日播出:天下事——新能源车 路在何方,以下为节目内容。
【演播室1】观众朋友大家好,欢迎收看电视评论节目《深度105》。您现在看到的这根曲线,是一条国际原油价格的走势图。进入2008年,国际原油价格一路飙升。今年6月,国家发改委也宣布,从20日起上调国内成品油价格,其中汽、柴油每吨上调1000元。用专家的话说,中国将彻底告别低油价时代。目前我国汽车的用油量已占到全国用油量的5一半以上,节节升高的油价,无疑对私家车的消费起到了抑制作用。可能有观众就会说了,不是有很多新能源吗?像氢啊、电啊、太阳能啊,为什么不能更广泛地使用新能源,圆我们的汽车梦呢?
(VTR)
(画面)车流,美国期市,原油价格
【采访 上海交大能源研究院院长 黄震】
低油价的时代已经一去不复返了
(画面)车流,加油站工作人员换油价标牌
【采访 出租车司机】
跑得越多,亏得越多
(画面)车流,东方早报标题(连续三个月下跌)汽车促销广告
【采访 上海市民】
再涨的话,会考虑不开车了
(特效转场)
(字幕:2008年7月19日 上海嘉定汽车城)
【实况】
妈妈你到20分的时候,投一个可修改区间的最高价。
【解说】油价又涨了,盘算着这次私车牌照的拍卖价格会有所变化,顾春亚决定来参加7月份的上海私车额度拍卖。
【采访 上海市民 顾春亚】
你前面投的是多少?/两万。/有没有希望?/最后10分钟,如果人少的话会有希望。
【解说】顾春亚家住上海市郊,以往她进城上班,至少要在路上花费三四个小时,再加上接送孩子,路上的时间更显漫长,她早就筹划着要购买一辆私家车。
【采访 顾春亚】
你为什么会投两万?/我心理价位是这个。/觉得它会跌?/对。/为什么?/油价涨了,汽车消费肯定会有一个减缓的过程,前一段上半年汽车消费,人家都不去买嘛。我觉得这个车牌的价格有可能会下来,再说现在不是汽车(销售)淡季嘛。
【解说】最终,上海7月份私车牌照拍卖的平均中标价为34491元,比上个月减少了456元。尽管平均中标价已经是连续三个月下跌,但并不像顾春亚预计的那样可以跌倒两万元左右,私家车市场的消费需求没有出现大的跌落。
(特效转场)
(字幕:2008年7月20日 上海某品牌汽车销售店)
【解说】在上海的一家品牌汽车销售店里,记者发现,不少消费者把目光聚焦在了小排量汽车上。
【实况】
因为飞度它以前就是出了名的省油嘛......
【采访 消费者】
家用可能考虑油耗比较多一点
【采访 消费者】
我选择这个本田,这个日本车子就是为了节油
【解说】目前,我国每千人汽车保有量不到50辆,而美国约为750辆,全球的平均水平则为120辆,中国轿车市场有着巨大的发展空间。照目前的发展速度,有关机构预测:中国2010年石油进口规模将达到1.8亿到2亿吨,进口依存度也将随之突破50%,这会进一步推动油价的上涨。
【采访 上海交通大学能源学院院长 黄震】
高油价时代带来的是什么?带来的是我们必须考虑后石油时代以后,我们人类怎么去发展一些新的能源,发展石油的替代,来维持我们社会经济发展所需要的供给,这是我们所面临的一个非常大的挑战。
【解说】黄震教授说,所谓能够替代石油的新能源,是指那些与国际油价关联度较弱,同时更加环保、清洁的能源。近两年来油价高涨的现实,使得开发和应用替代能源已是迫在眉睫。
【采访 上海交通大学能源学院院长 黄震】
很急迫吗?/非常急迫,而且对中国来说,尤为紧缺。你知道我们中国去年进口(石油)已经达到了47%。所以应该讲,相比于欧美的那些发达国家,欧美、日本来说,中国受高油价的影响,要远远大于这些国家的影响。
(特效转场)
【解说】记者在调查中发现,不少消费者对于新能源车也很感兴趣,但是由于在私家车市场上很少能见到新能源车的身影,所以他们并不太了解。
【采访 消费者】
只要它的各方面的服务,包括它的使用都好的话。我们也会考虑去采用。
【采访 消费者】
这种车宣传力度不像直接用汽油的车子,宣传力度比较大,所以对这方面不是很了解。
【采访 消费者】
混合电力什么了,人家不懂,不知道,不知道的东西呢,往往再怎么讲他接受不了,非要培育一个市场到一定的时候,政府出相应政策,那么他会支持这个混合汽油车。
【演播室2】如今,开发出更多的能够替代石油的新能源车,应该说是大势所趋。据世界能源会议统计,全球的石油储量预计还可开采30到40年,以石油为代表的化石能源逐年枯竭,已经成为了不争的事实。对于精明的汽车生产商而言,尽早开发出新能源车,占得市场先机,应该说是迫在眉睫的事。但是,为什么在市场上迟迟看不到这些新能源车的影子呢?
(大镜头+字幕)2008年7月26日 安徽芜湖 奇瑞汽车股份有限公司(带音效)
【出车实况】
【解说】在奇瑞汽车的总装生产线上,一批新车正缓缓下线。尽管车子的外观几乎是一模一样,但在这两台看似普通的白色车身内,却暗藏着玄机。
【采访 奇瑞汽车发动机工程研究二院 设计员 徐伏韫】
这个是以什么作为燃料的?/这个是以甲醇,是以我们产的M100的甲醇作为燃料的车。/中国作为一个燃料短缺的特点,中国又是一个富煤的国家,甲醇是通过煤蒸馏提取的,所以燃料有这方面的优势,所以我们要把甲醇作为车用燃料,给它利用起来。
【实况】开门上车,汽车行驶
【解说】徐伏韫,从2004年起进入公司的灵活燃料项目组,这两台车也是奇瑞公司生产的第五和第六辆M100型甲醇燃料车。
【采访 奇瑞汽车发动机工程研究二院 设计员 徐伏韫】
我们甲醇主要的优势,也是优势之一就是甲醇的价格比较便宜。/现在能比目前的汽油便宜多少?/现在M100的甲醇价格,在三级市场是3块钱一升,普通的汽油是6块钱一升/那每百公里消耗的甲醇燃料的量呢?/比普通的汽油要高,大概是普通汽油的1.6倍左右/那算下来用甲醇还是划算吗?/划算,对,因为替代比只有1.6,但是我的价格只有汽油的一半。
【解说】徐伏韫算了一笔细账,按1.6升甲醇燃料相当于1升汽油的消耗来算,1.6升甲醇的价格是4.8元(3元X1.6=4.8元),比每升6元的汽油价格,还要低1.2元。而且,随着国家对成品油价格贴补的压力越来越大,不排除汽油价格继续提升的可能,甲醇的价格优势将更为明显。不过,要让新能源汽车真正驶入人们的生活,并不那么简单。
【采访 陆建辉,奇瑞汽车股份有限公司副总经理】
实际上新能源汽车,将来商业化运营,最大的问题是政策问题。/怎么理解?/因为新能源汽车毕竟成本会增加不少,你像我们最低一款的成本(每辆)要增加一万块钱,那么这块增加出来的成本应该由谁来承受。