文/本报记者杜娟、饶贞、骆建基、刘海健

　　各界普遍关心的港珠澳大桥建设问题取得突破性进展。昨日下午，在省长黄华华和香港行政长官曾荫权与媒体的见面会上，曾荫权透露，粤港澳三方已就港珠澳大桥的融资达成了共识，港珠澳大桥将由粤港澳三方政府共同出资兴建，三方的资本金额共157.3亿元人民币，占大桥主体建设费约42%。项目预计在2010年前动工。

　　曾荫权透露，粤港澳三地在此前达成的共识的基础上，同意由政府出资共同承担大桥主体的建设，同时，中央政府已原则同意兴建港珠澳大桥。根据达成的共识，三地的资本金额合共157.3亿元人民币，约占大桥主体建设费的42%，其余数额将通过贷款解决。黄华华则透露，大桥主体耗资327亿元，算上口岸及连接线，项目总体耗资727亿元。

　　据悉，港珠澳大桥项目酝酿已有十余年。大桥贯通后，由香港开车到珠海或澳门只需15~20分钟，目前行船需要一个小时。

　　大桥建成后的通行费，要比预计的低

　　黄华华表示，大桥的总体方案已于6月29日通过专家评审，26个专题研究已经完成23个。据悉，大桥将采用桥隧结合的方案，大桥主体工程长29.6公里，香港方面的连接线长12.6公里，广东方面的连接线长13.4公里，澳门方面的连接线约长1公里。大桥位于三地的登陆点分别为：香港大屿山石散石湾，澳门东方明珠，珠海拱北。为了不影响进出广州和深圳港口的船只，位于主航道的设计将采用隧道形式。

　　曾荫权称：“三方政府将对大桥的收费有更大的控制权。由于收费压力有所减少，港珠澳大桥建成后的通行费要比预计的低。”黄华华则表示，大桥的贷款还清，收费就会停止。

　　此外，曾荫权表示，由于工程可行性报告尚未上报，各项资本金额仍然可能出现变化，而且新方案涉及的拨款申请仍须通过三方政府各自的审批程序。预计大桥将在2010年前动工兴建。至于大桥的管理模式是三地共管还是委托一方管理等问题，还需要进一步研究。