日前国务院发布的《关于深入开展全民节能行动的通知》明确提出，每周少开一天车，选乘公共交通工具出行。拥有百万辆车的深圳，在绿色出行少开车方面，又做得如何呢？记者就此展开了调查。

　　【行动要求】

　　每周少开一天车

　　《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》指出——每周少开一天车。除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天，星期一至星期五停开公务车牌号尾数分别为1，6、2，7、3，8、4，9、5，0。同时要加快推进公务车改革。倡导其他单位和个人参照上述原则每周少开一天车，更多选乘公共交通工具出行。

　　【现场直击】

　　上午9点多，曹志文从位于南山区桃园路附近的家中走出，来到公交站，乘坐350路公交车来到梅林关。过关后转乘另一辆车，5分钟后来到了位于四季花城附近的一家科技公司。人们可能想不到，这位乘坐公交车的青年男子是家科技公司的董事长，有一辆奥迪车的他，坚持每周一天不开车选择绿色出行的方式，已经持续了1年多。

　　“去年六·五世界环境日，深圳开展‘一元环保行动’，倡议大家从最简单的小事做起，节约资源能源，减少对环境的影响，也每天节约一元钱。这个活动对我的触动很大，我想，节约一元钱太少了点，我如果每周少开一天车，可以节约多少呢？”日前，在接受记者采访时，曹志文算了一笔明细账，“我2000年开始开车时，油价是1．65元每升，现在每升是6元多。我从南山开到坂田，往返50公里，因为车的排量大，耗油多，每天的油费就有40多元。选择坐公交车，花的时间其实也长不了多少，现在的公交车也挺舒适的。”

　　曹志文坦言，每周少开一天车并不是为了省40多元，而是更多地考虑到此举的连带效益和好处，比如降低了多少尾气的排放，节约了多少汽油能源，减少了多少对大气的污染。正因为想得清楚明白，曹志文的环保行动已经坚持了一年多，“其实不只每周少开一天，我对自己的要求是以后尽量少开。”