9月1日，国内消费税征收政策将正式调整，具体包括:排气量1.0升(含)以下的乘用车，税率由3%下调至1%；排气量3.0升以上至4.0升(含)的乘用车，税率由15%上调至25%；排气量4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%。

　　同时，比亚迪也立即调整了战略，决定将旗下首款1.0升的精品小车F0将与消费税同步于9月初上市。

　　消费税调整为F0上市创造良机

　　风传数月的消费税调整传闻终于有了定论。8月13日，财政部、国家税务总局联合发出通知:自2008年9月1日起正式调整汽车消费税政策。

　　有专家称，这一举措可促使国产汽车厂商更多地生产环保节能汽车，也有利于引导消费者减少购买大排量汽车，转而购买环保节能汽车。有人甚至认为这一调整将直接导致相关车型价格的变化。

　　作为新能源汽车的探路先锋，比亚迪正在等待这一时机。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰指出，新消费税政策的出台显示了国家对节能环保型汽车的鼓励，比亚迪的发展战略也与此一致，旗下首款精品A00级小车F0也将于9月初正式上市。目前小车市场面临一些困境，此次消费税的调整等于是为小排量汽车注入了一剂强心针。但总体而言，本轮调整对车市终端价格的影响有限。

　　小排量车价格可能继续下降

　　目前，市场上大多数1.0升及以下车型的价格都在3—5万元之间，但仍然未能真正刺激到普通消费者的购买欲。因而有专业人士预测，此番消费税调整将促使小车价格继续下降。

　　夏治冰称，“本轮针对小车的调整幅度仅为2%，折算起来不过几百元。但比亚迪一直贯彻成本控制优势。即将上市的F0作为比亚迪旗下战略小车，对其上市时机的选择尤为慎重，这次伴随着新政同步‘上市’，其定价将更为精准务实。”

　　据悉，备受市场期待的F0是比亚迪汽车历经3年，由比亚迪上海研发中心精心打造的首款A00级精品小车，该车搭载的是比亚迪自主研发的BYD371QA高性能全铝环保发动机，排量为1.0L，最大功率为50KW，最高时速可达151公里。而且F0百公里油耗仅为4.2L，排放达到国IV标准，可谓“节能英雄车”，成就A00级别最强的节能环保全铝发动机。

　　而在安全配置上，F0安全带未系声光提醒系统、双安全气囊、ABS、灵动助力转向系统等安全实用配置一应俱全。值得一提的是，F0是目前国内上市的A00级车中唯一采用独立悬挂系统，拥有A00级车中最高级的底盘技术。

　　据了解，为保证9月初上市的F0有现货供应，厂商已开始向山东、上海、成都等市场全面铺货，同时也在近期进行渠道服务的再造升级。比亚迪表示，F0上市后，不会在价格战方面纠缠，而是将竞争上升到小车的品质与服务方面，并不断提升各节能环保车型的核心竞争力。

　　节能减排将成为汽车业重任

　　财政部表示，汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。此次新政旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

　　部分汽车界资深专家认为，积极发展节能环保型汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，是建设节约型社会的重要措施，不仅有利于缓解能源紧张状况，保护环境，而且有利于培育我国汽车工业自主品牌，提高国际竞争力。

　　事实上，除了上市在即的F0在密谋通过各种策略发力小车市场之外，已经上市的雅力士、新飞度等精品小车也都在市场上引起了热评，这也说明车市对高端精品小车的消费热情，将随着下半年销售旺季的到来而持续高涨。

　　今年众多知名车企陆续力推小车，展开了一场小车较量，显然对于节能环保趋势有所预估，汽车业也理应积极扛起节能减排的大旗。有人预测，随着后续比亚迪混合动力F3DM等车型的上市，自今年年底开始，汽车业将围绕新能源车这一节能环保车型展开更为激烈的角逐。