继续来关注我们经济频道的“保增长控通胀”系列报道。新能源汽车，是指使用电能、太阳能等清洁能源作为动力的 一种车型。北京奥运会期间，国内就有500多辆新能源汽车在为赛事服务。科技部昨天表示，今后类似的新能源汽车将进行 规模化生产，用于城市交通。

　　这是一辆服务北京奥运会的氢燃料电池大巴，它的最高时速可达80公里，可以持续行驶240公里。除此之外，4 00多辆纯电动场地车，55辆纯电动客车、25辆混合动力客车、75辆混合动力轿车、20辆氢燃料轿车服务奥运，被国 内车企称为迄今最好的一次展示机会。据了解，在新能源汽车奥运示范运行项目中，科技部专门拨了4000万元的项目经费 。下一步科技部还将准备推“十城千辆”的新能源汽车计划。科技部部长万钢：我们设想是否能够通过连续3年对国内10个 以上的有条件的大城市，对每个城市进行千辆预售，以及能源供应设施的规模市场。使我们国家到2010年节能新能源在大 规模市场的车达到1万辆。

　　万钢表示，为了重点推进新能源汽车的规模化量产，争取经过4到5年的时间，国家每年汽车产量将有10%是为新 能源汽车。大批的公交汽车，出租汽车将会不断更新。科技部部长：如果我们在2012年通过各方面的努力，使我们的国家 的汽车能有100万辆是节能新能源汽车是混合动力汽车的，我们一年可能节油是7.8亿升，可能减少二氧化碳排放230 万吨，减少碳氢化合物排放780吨。

　　推广新能源汽车成本是瓶颈

　　节能、环保，而且速度又快，这样的车辆当然受欢迎，不过这样的车辆真的要走进我们的日常生活，目前来看，成本 太高是最大的障碍。

　　工业和信息化部有关负责人表示，目前我国能源资源利用效率低，浪费能源现象还相当严重，机动车每百公里油耗比 日本高出20%，比欧洲高出25%，为此，我国将大力发展新能源汽车。工业和信息化部副部长欧新黔：工业信息化部作为 行业主管部门，我们会同有关部门建立了道路车辆生产企业及产品准入制度，对车辆产品的安全、环保、节能等项指标进行严 格的管理，为了促进汽车行业的节能减排。

　　专家介绍说，虽然新能源汽车有利节能环保，但是目前这类车的造价依然很高。比如燃料电池客车的单车造价在30 0万元左右，燃料电池轿车的单车成本也在100多万元，而混合动力轿车也要比普通汽车贵几千到几万元。熊传林中国汽车 工业协会副秘书长：在世界上的新能源汽车发展路线来讲一个是混合动力一个是燃料电池我认为就目前比较现实的还是混合动 力以它的油耗可以降低30%左右