有关部门答复人大代表:市政施工完毕就实施改造

　　本报讯(记者/陈洁娜通讯员/任文)临江大道东线(华南大桥以东路段)设有自行车道，为什么西段不设?导致自行车在西线经常与机动车抢道，上下班高峰期险象环生。针对市人大代表的质疑，广州市有关部门近日在答复中表示，该路段由于多个市政建设和公用事业项目正在施工，近期难以开展自行车专用车道的改造，待工程施工完毕后，将开展该路段专用自行车道改造研究和实施工作。

　　市人大代表提出，自行车作为交通工具，具有方便、廉价、环保、健身、占地少等多种性能。随着“禁摩”、环保的要求及人们需求的改变，骑自行车出行也仍将是广州市民的重要方式，因此，在城市干道中建设自行车专用车道非常有必要。

　　代表们发现，临江大道东线(华南大桥以东路段)两侧的人行道上开辟了一条2米宽的彩色沥青自行车道，大大方便了自行车一族。但西线(华南大桥以西路段)没有自行车专用车道，导致自行车在西线经常与机动车抢道，上下班高峰期险象环生。对此，代表们建议，在西线人行道上建设彩色沥青自行车道，以统一和完善整个临江大道的自行车交通网络。

　　记者昨日从市有关部门的答复中获悉，该路段西线的自行车道不是不设，而是时间问题。据介绍，非机动车道的设置有三种形式，在人行道上设置专用非机动车道；在慢车道上设置专用非机动车道；个别狭窄路段非机动车与机动车混行。

　　答复中表示，由于正在施工的猎德大桥系统工程与临江大道相交，该节点将要作系统性改造，临江大道也将进行局部改造。同时，目前珠江新城多个市政建设和公用事业项目正在建设施工中。为将道路施工对交通的影响降到最低程度，保证交通畅顺，临江大道部分人行道已被占用和硬化成机动车道使用，故按照临江大道西段的现有宽度，未能满足自行车在人行道上连续骑行的条件。

　　有关部门表示，该路段近期难以开展自行车专用车道的改造工作，但待上述工程施工完毕后，将根据上级下达的固定资产投资计划，开展该路段专用自行车道改造研究和实施工作。