坐落在永乐桥上的“天津之眼”是目前世界上唯一一座建在桥上的巨型摩天轮。昨天，“天津之眼”进行了首次载人调试，新报记者跟随工作人员走进摩天轮，全程体验了它的平稳、舒适与辽阔视野，并对摩天轮的安全控制系统进行了探秘。不久后，完成安全调试的“天津之眼”将真正转动起来，成为市民观光游览的好去处。

　　穿过永乐桥车行道与人行道之间的“夹层”，记者走进摩天轮的方形座舱，6平方米左右的座舱内做足了安全“功课”：整个座舱完全封闭，没有窗户，乳白色的坐椅上方是一圈不锈钢护栏，地上放置着小型灭火器和救生绳，舱门旁边是对讲机和报警器，发生紧急情况时，游客按下按钮即可与地面控制室取得联系。

　　随着一声铃响，摩天轮转动起来。当摩天轮离开起点处地面时，舱门便自动关闭，工作人员介绍，摩天轮安装了自动感应门，接触器设置在起点处地面上，接到指令关门后，舱门便无法从里打开，转完一圈回到起点处时，才能重新获得指令打开舱门。

　　随着摩天轮越升越高，视野也变得辽阔起来。三岔河口、耳闸公园、大悲院、工业博物馆、古文化街、意奥风情区、大胡同、新建桥梁……当摩天轮到达最高点——120米左右的高空时，方圆40公里以内的津城美景尽收眼底。

　　坐在摩天轮中，感觉平稳舒适，这是因为摩天轮安装了伺服驱动装置，使座舱在运行过程中可以保持主动性平衡。座舱内装有空调和电扇，游客可以自行控制舱内温度，而排风换气系统更保证了舱内空气的清新。

　　摩天轮转动过程中，座舱内一直播放着音乐，使整个“空中之旅”更加轻松惬意。不知不觉，摩天轮结束了一圈的行程，记者看了一下手表：28分钟！

　　探秘 摩天轮不怕停电 风速过大时不运营

　　地面控制室是摩天轮的“心脏”，对摩天轮的安全运行起着决定性的作用。控制室里装着三套高科技系统：广播音响系统，平时用于向座舱里播放音乐，紧急情况下实现和舱内的对话；操作系统，包括9个仪表盘和30多个按钮，用于控制摩天轮的运行，“供电”、“驱动”、“制动”、“正转”、“反转”、“紧急停止”……每个按钮都有独特的功能；监控系统，通过安装在座舱、桥梁平台等处的摄像探头，随时监控摩天轮的运行状况，电子屏幕上可同时显示12个不同地点的运行状况，并可以通过鼠标随时切换场景。

　　那如果摩天轮运行中途停电了怎么办呢？工作人员告诉记者，摩天轮有双电源，即两个EPS电柜，平时都会随时充电，一旦其中一个发生故障断电，另一个会立即顶上，可满足2个小时的用电需要，有充足的时间将游客安全运离摩天轮。另外，控制室里还装有一个风速告警仪，随时测量风速，一旦风速超过15米/秒，该仪器便会发出警报，这时摩天轮将暂停运营，以保证游客安全。

　　目前，摩天轮的调试仍以沙袋测试为主，每个沙袋重量在70公斤左右，每个座舱内装8-10个沙袋。“这是模拟人的体重而设置的，现在看来一切运行良好，实现运营之后，每个座舱内最多载客8人。”工作人员告诉记者。

　　新报记者 邢珊

　　新报记者 段毅刚 赵建伟 摄