时报讯 （记者 徐毅儿 通讯员 钟雁明 胡朝晖） 今年以来，受到预期大排量汽车将上调消费税消息影响，出现抢闸进口汽车现象，特别是3月、4月和6月单月的进口量均超过8000辆。而记者昨日从广州海关获悉，受到国内成品油价格提升的压力，7月和8月份单月进口量回落至7088辆和6981辆，环比上月分别下降12%和1.5%。

　　9月1日起，我国开始实行汽车新消费税率政策。受此影响，大排量车潜在消费者选择提前购买，经销商也提前进口大排量汽车“囤车”待售，以赚取差额利润。

　　小排量车进口明显偏少

　　据海关统计，2008年1~8月，经广东口岸进口汽车（包括整套散件，下同）6.1万辆，比去年同期（下同）增长52.4%，价值23.9亿美元，增长76.6%。进口大、中排量汽油小汽车合计占汽车进口量的比重达到92.1%。

　　而较为节约能源的小排量汽油小汽车和柴油小汽车进口明显偏少，仅分别进口19辆和48辆。

　　大排量车进口继续放缓

　　据统计，1~8月经广东口岸自日本进口汽车3万辆，增长63.5%，价值9.2亿美元，增长72.3%；自欧盟进口2万辆，增长76.4%，价值11.4亿美元，增长94.6%。自以上两地进口共占同期经广东口岸进口汽车量的81.6%。自韩国进口7020辆，下降11.2%，价值1.2亿美元，下降10%；自美国进口4075辆，增长72%，价值2亿美元，增长1.2倍。

　　另悉，经广东口岸进口汽车，7月和8月份单月进口量回落至7088辆和6981辆，环比上月分别下降12%和1.5%。“随着成品油价格上调，将有效改善进口汽车结构，预计大排量汽车进口快速增长势头将继续放缓。”海关相关负责人如是说。