据新华社电 随同远望三号船出海的中国卫星海上测控部党委书记丁兴农在接受记者采访时说，中国卫星海上测控部的5艘远望号测量船，已制订出数千项应急预案，以确保神舟七号载人飞船海上测控任务顺利完成。

　　丁兴农介绍说，神舟七号载人飞船海上测控由以往的4艘远望号测量船变为5艘，航天员增加出舱活动；三大洋由于受到不同的灾害性天气影响，测控海域变得更为复杂，均易出现风速9级以上、涌浪高4米以上的危害性海况，同时在船体震动、海面温湿度、盐分腐蚀、设备使用年限等因素的影响下，船载设备易发生故障，加上航天远洋测控是在海水涌动、船体摇动、天线晃动、目标移动的复杂环境下实施的，各种意想不到的情况时有发生。

　　为确保神舟七号载人飞船海上测控任务顺利完成，5艘远望号测量船共设计了数千项包括航海、测控、通信、调度、气象、船舶动力、水电空调等方面的船载设备应急预案。其中仅远望三号船就先后制定了近200余项用来保障测量船与北京的通信畅通，约600余项用来确保测控稳定有效，150余项用来保障航海气象系统能提供准确、及时、准点的航行测量工况，130余项用来提供良好的船舶动力，确保动力无限，约140项确保供电、空调、设备用水的安全可靠。

　　“截至9月22日，5艘远望号已相继完成战前技术指标考核和‘万无一失大检查’，各测量船航海动力系统工作正常，测控通信系统设备状态良好，我们有信心、有决心、有能力完成神舟七号载人飞船海上测控任务，不辜负祖国人民的重托。”丁兴农说。

　　中国卫星海上测控部主任简仕龙表示：“这次神舟七号飞船技术状态变化很大，新增和更改产品多达220余项，特别是首次搭乘3名航天员并实施出舱活动，巨大的‘在轨出舱’风险对海上测控通信技术能力提出了更高要求，同以前任务相比，实施难度更为艰巨。”

　　简仕龙指出，5艘远望船中4艘均布在太平洋，而且远望五号、远望六号的试验海域均为新海域，处于太平洋北半球气象海况复杂的中、高纬度海区。远望三号船经中修技术改造后首次参加飞船任务，2艘新测量船也是首次执行神舟任务，其中远望三号、五号、六号船USB和远望五号船脉冲雷达为新研制或改造后首次参加飞船任务，并且中心机使用新研制的海上测控软件参试。