来日方长

　　谈起“神七”，周建平回想到38年前航天第一次进入他的视野，是在家乡湘西的山区。

　　他那时正上小学六年级，听中央电台广播说中国第一颗人造卫星“东方红”卫星上了天，“那个年代，尤其在湘西，空气很干净，傍晚乘凉时就可以清楚地看到‘东方红’。”

　　2005年10月17日的凌晨，当“神六”返回时，他在处于郊外的北京航天城里也用肉眼看到了那一幕。其时他已是中国载人航天工程副总设计师，位居这项国际尖端技术的核心团队里。

　　周建平真正与航天结缘，是在1977年考上原哈尔滨军事工程学院搬迁到湖南的长沙工学院（现国防科技大学），此前插过队，进过厂。

　　1992年，作为国防科大年轻的教授，他参加了载人航天工程的方案论证，历时半年，最终形成了《载人飞船工程技术、经济可行性报告》，为中央决策提供了重要依据。1999年调入中国载人航天工程办公室，任工程总体室主任。长江后浪推前浪，如今站到前浪上。中国航天事业的发展之路，正是铺就在这样一代代人才的肩膀上。

　　作为总设计师，周建平有两大任务，负责总体技术方案，并与各方协调。中国载人航天由航天员、空间应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控系统和着陆场等7大系统组成，涉及全国110多个研究院所，3000多个协作单位和十几万工作人员。

　　“我们在任务准备过程中，表扬人的时候很少，拍桌子的事倒是常有。”周建平笑言，绝大多数时候，各方都能形成共识，极少数时候，因一个目标有不同方案可以达成，有不同意见，就需要负责人来决断了，决断要综合考虑，如可靠性高、耗费低等因素，一以贯之的精神则是，“对国家负责，对航天员负责。”他笑着说，拍桌子不会伤害感情，因为大家是在为一个共同的目标竭尽全力。

　　对于即将升腾的“神七”，周建平给出的定位是，“这是我国载人航天工程‘三步走’发展战略第二步的首次重要飞行，对进一步推动载人航天事业向更高水平发展具有重要意义。”

　　“中国作为发展中国家，和平发展自己的载人航天事业，也是为人类探索太空的亘古梦想作出自己的贡献。”周建平说。

　　然而，看着这一事业16年来一步一个脚印走过，他不会夸大任何一个脚印的“尺寸”，更不会因沉醉而止步。“后面的路还很长”，这次要掌握出舱技术，以后还要一步步掌握交会对接、长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室、永久性空间站等更先进技术。

　　也正因为这样，周建平提醒，与美、俄相比，我国的差距还比较大，“我们仍处于掌握基本技术的过程中，他们则已应用较长时间了。（记者林慧 汤耀国）

　　来源：《瞭望》新闻周刊