神七太空漫话

　　神七更舒适多亏杨利伟提意见

　　中国载人航天工程首任总设计师、高级顾问王永志24日接受记者专访时说，神五、神六航天员的太空亲历，对工程总体和各系统的性能优化起到了很大的推动作用。

　　强振动让杨利伟非常难受

　　建议：大幅减小振动

　　神五飞行中，在火箭抛掉逃逸塔之后近10秒钟的时间里，强烈的振动让杨利伟感到非常难受。而在此之前，箭体固有的这个振动频率，被认为是对飞行没有影响的。

　　杨利伟为火箭的改进提供了第一手资料。2年后，发射神六的火箭采用新的计算方法，大大减小了振动。费俊龙、聂海胜说，他们几乎没有感觉到振动。

　　飞船升空后产生方向错觉

　　建议：内部涂色识方向

　　“我们进入太空后，身体突然失重、造成方向错觉，是根据杨利伟事先的提醒，才得以在最短时间内调整过来。”航天员聂海胜说，神五飞行中，杨利伟就曾遭遇严重的方向错觉，费俊龙与同事们讨论最多的也是怎样控制移动的问题。

　　“人上天后对味道的感觉会发生变化。”中国航天员中心航天食品营养代谢研究室主任陈斌说，根据神五、神六航天员的太空味觉体验，神七飞船上的食品更加丰富和个性化，不仅有多种主食、副食，还有含有各种作料的调味包。

　　在杨利伟、费俊龙、聂海胜的建议下，神舟七号飞船内部进行了重新“装修”。从褐色的“地板”到乳白色的“墙壁”，飞船看上去更加整洁、温馨。“这样，航天员在失重状态下就能更快地找到‘家’的感觉。”飞船系统总设计师张柏楠说。

　　三种救生模式

　　船箭分离

　　在飞行到200秒后即整流罩分离后到飞船与火箭分离前，如果发生故障，飞船将和火箭应急分离，利用自身的发动机进入轨道。

　　并利用降落伞降落在内蒙古巴丹吉林沙漠到青岛一线的陆地范围及其延长线的海域上。

　　高空逃逸

　　在飞行120秒到200秒之间飞船整流罩就开始担任应急救生任务，一旦发生以外，由4个高空逃逸发动机和2个高空分离发动机为整流罩提供动力从而带飞船离开箭体，为航天员提供80秒钟的救生值勤。

　　低空逃逸

　　在起飞前15分钟到起飞后120秒 即火箭抛逃逸塔前，属于低空逃逸。这一阶段，如果火箭故障检测系统发现有危及航天员生命的隐患，则要求逃逸塔的发动机立即点火工作，使逃逸塔与火箭分离，带着飞船快速离开推进舱。然后，另一台发动机工作，使飞船偏离火箭轨道。

　　□同步解读

　　出舱行走不会造成身体危害

　　神舟七号载人航天飞行期间，航天员将出舱行走。届时，航天员将身穿舱外航天服暴露在太空中。这会不会对航天员的身体产生危害？

　　中国科学院空间环境研究预报中心主任龚建村介绍说，预报中心对空间环境进行精确分析计算后认为，神七航天员出舱行走期间，太空环境良好，不会给身穿舱外航天服的航天员身体带来任何危害。本版稿件综合新华社等