发射时间：今晚9：07至10：27 神七“问天”风险难预测，航天员的表现决定飞行任务的成败；央视将全程直播

　　本报特派记者 姚海鹰刘渐飞 刘飞超 发自酒泉

　　神七飞船将于今日21时07分至22时27分择机发射，进行载人航天飞行。昨日，神七载人航天飞行任务总指挥部在酒泉的这一豪壮声音通过电波，越过戈壁沙漠上空传遍全球。“神舟七号载人航天飞行任务总指挥部新闻发布会”全过程不到一小时，中外记者都意犹未尽。但由于接下来的5时30分安排了航天员与记者的见面会，他们只好匆匆赶往采访报道的下一站——问天阁。

　　另据酒泉发射中心相关人士介绍，从昨日开始，东风航天城电视台停播所有与神七相关的新闻，所有报道均由中央电视台和新华社等媒体全程直播。

　　时间

　　今晚9:07至10:27择机发射

　　昨日下午2时30分许，神七发射前最后一次新闻发布会在酒泉卫星发射中心召开，境外媒体记者首次获准参加，央视和中国网全程直播了此次发布会。本报记者通过相关渠道进入发布会现场，直击此次意义非凡的新闻发布会。

　　中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任王兆耀介绍了神七载人航天飞行任务实施情况。

　　昨日发布会上，王兆耀宣布：神舟七号载人航天飞行任务总指挥部决定，神舟七号飞船将于9月25日21时07分至22时27分择机发射，进行载人航天飞行。

　　知情人士称，这是官方首次在正式场合宣布神七发射的具体时间。

　　据介绍，此次飞行任务的主要目的是：实施我国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术。同时，开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术实验。三名航天员组成飞行乘组，执行此次任务。按计划，神舟飞船将从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空，运行在高度约343公里的径圆轨道。

　　征程

　　神七最长可在轨道上飞行5天

　　有记者问：神七飞行任务和神五、神六相比有什么不同和特点？

　　对此，王兆耀称:这次飞行任务和前两次载人航天飞行任务相比，无论是飞行产品的研制还是任务的组织实施都有不少新的特点。“其挑战性是前所未有的！”

　　据了解，航天员由舱内活动转向舱外活动，这是载人航天技术的一个重大跨越。为实现出舱活动，必须突破飞船气闸舱的泄复压、舱外航天服的微机电、航天员出舱活动的地面模拟训练等一系列关键技术。需要完成舱外航天服和飞船气闸舱的研制。在只进行了两次载人航天飞行之后，我们就实施航天员的出舱活动，这在技术上的跨度是很大的。

　　专家介绍，神七飞船由轨道舱、返回舱和推进舱组成，全长达9米多，重量近9吨。神七可在轨道上飞行3天，最长飞行5天后返回。

　　护驾

　　30多架飞机为神七保驾护航

　　“此次神七升空，飞船测控和航天员的搜救共动用了9艘船舶，30多架飞机”，王兆耀昨日的这番话引起了不少记者的惊叹。据悉，为了满足航天员出舱活动要求，这次船箭组合体的技术状态发生较大变化，飞船进行了227项变化，火箭进行了36项。

　　不仅如此，还必须确保舱外航天服和飞船气闸舱安全可靠、航天员各项操作准确无误、测控通信要连续稳定、飞行控制要及时准确。“这些对航天员的素质，对飞行产品质量，对地面支持保障和飞行任务的组织、指挥、控制都提出了更高的要求”。

　　这次任务也是我国历次载人航天飞行任务中规模最庞大的一次。为持续测控航天员出舱活动阶段，我国增加了测量船和境外地面测控站。神七此次“问天”，我国首次进行了中继卫星的天基测控试验，构成陆、海、空、天的立体参试体系。

　　合作

　　中俄已开展航天领域合作

　　昨日，一名外国记者问：“大家都知道中俄两国在载人航天工程领域有合作，能否简要介绍一下神舟七号载人航天飞行任务中有关中俄合作的情况？”

　　王兆耀说:中国和俄罗斯是友好邻邦，两国政府建立了良好的战略合作伙伴关系。在中俄睦邻友好合作条约的框架下，中国和俄罗斯在载人航天领域开展了互惠互利的合作与交流。

　　据介绍，中俄两国目前已在航天员培训、载人飞船研制等方面开展了合作。

　　2004年4月，中国和俄罗斯签署了从俄罗斯星星科学生产股份公司引进“海鹰”舱外航天服的合作合同。

　　依据合同，俄方为中方研制生产了供飞行用的“海鹰”舱外航天服3套，供低压训练用的舱外航天服2套、供水槽训练用的舱外航天服4套。但是，这些航天服中，飞行用和低压训练用的航天服的供电和通信等设备是由中方研制的。

　　◇特别关注

　　伴飞小卫星将给神七“照相”

　　神七飞天遨游时，将接受我国神舟系列飞船首个伴飞小卫星的空中“照相”。“伴星”总设计师、上海微小卫星工程中心研究员朱根才接受记者采访时说，这颗伴飞小卫星的使命之一，是用CCD立体相机近距离、多角度地给神七“拍照”。

　　朱根才介绍说，简称为“伴星”的伴飞小卫星，是一颗独立运行的微型卫星，它将在“神七”升空后的第二至第三天，在航天员完成出舱任务回到返回舱后，从轨道舱的顶部被释放，拍下我国首张外太空航天器运行和航天员工作的画面。“伴星”的重量约为40公斤，全部载荷不足10公斤。这些载荷包括测控通信、照相、热控、自主导航定位、星务管理系统等，“麻雀虽小，五脏俱全”，是一颗完整的卫星。

　　朱根才说，伴飞小卫星的拍照点在距离“神七”几十米至几百米的范围内，照片的像素为130万。同时，拍出的“相片”也将是多角度的，其原因是伴飞小卫星既和“神七”一起绕地球转，也相对于“神七”作绕行。

　　风险

　　航天员的表现决定成败

　　神七此次“问天”任务风险大。专家称：这次任务除了存在发射和回收两个风险高度集中的时段外，还增加了航天员出舱这个高风险的时段。

　　操作质量关系到任务成败

　　与以前神五、神六不同，此次神七飞船第一次载3个人满负荷飞行。“这些都增加了我们飞行任务的风险”。

　　为了技术上准确地监测到神七的飞行情况，除在国内设立陆、海观测站之外，还在卡拉奇、纳米比亚、马林迪和智利国设立了监测站。

　　火箭上升阶段，分别设置了3个陆上和海上应急救生点。在运行阶段设了10个自主应急返回着陆区。

　　据介绍，此次神七飞行任务成败，与航天员的表现密切相关。

　　在这次飞行任务当中，航天员要在轨对舱外航天服进行组装测试。要完成在轨训练、出舱、取回试验样品装置、返回轨道舱、气闸舱泄复压等一系列操作。在失重环境中，操作时间长、强度大、自主性强，“这与前两次载人航天飞行的航天员操作相比有质的差别”。

　　“可以说航天员的操作质量直接关系到我们这次任务的成败。”王兆耀称。

　　采取一切措施保护航天员

　　神舟七号飞船发射在即，中国载人航天工程总设计师周建平在酒泉卫星发射中心接受记者采访时表示，工程系统将采取一切措施确保航天员在发射、运行、返回各阶段的安全。

　　周建平认为，载人航天活动广受关注的一个重要原因，就在于它的高风险。但是，对于从事载人航天活动的人，应该始终把确保航天员的安全放在第一位。

　　周建平介绍，为了确保安全，各个系统采取了多种技术措施，包括逃逸救生系统、在轨的各种安全应急返回模式、各种故障模式和对策等。

　　这次除了发射本身的高风险外，还增加了航天员出舱活动这样一项高风险内容。周建平表示，经过3年多的研制，我国舱外航天服的安全性得到了充分验证。航天员也经过了大量艰苦的训练，能力和素质完全能够胜任这次任务的要求。

　　“这是我们能够争取成功，把风险降低到最小的重要保证。”他说。

　　◆最新动态

　　火箭推进剂今晨完成加注

　　昨日上午，酒泉发射中心开始进行神七火箭的加注推进剂工作，至今日凌晨完成所有加注，耗时近15小时。酒泉中心气象室主任刘汉涛表示，加注火箭推进剂本身的安全性基本没问题，发射中心最为担心的是天气对加注的影响。

　　火箭推进剂含有剧毒

　　昨日上午10点左右，保存火箭推进剂的“特燃站”开始对推进剂做预调温工作，身穿全密封防护服和防毒面具的工作人员，站在巨大的燃料罐前作业，每一个动作都小心谨慎，全场鸦雀无声，少数获准进入参观的记者不允许贴身靠近，由于火箭推进剂含有剧毒，所以当一名工作人员完成任务，脱下防护服走过记者身边时，他的头发、额头和脸上，均布满汗水，如从水中拖出一般。

　　而在加注之前，还有一项重要工作，即对火箭动力系统的气密性进行检查，目的是为了防止加注的液态燃料泄漏。据工作人员介绍，此气密性检查是在高压强下进行，不放过一丝气泡。

　　当以上检查和准备工作结束后，从昨日下午16点开始，几名训练有素的特燃料工作人员，开始对长2F火箭加注推进剂。在几层军警的防护之下，记者不能接近加注现场。

　　昨天新闻发布会上专家告诉记者，推进剂大约在今日凌晨前完成加注，如果有延迟，最大的可能是受到天气影响。

　　但酒泉发射中心主任崔吉军称，根据目前掌握的天气情况，加注时的温度在预估的要求范围内，可以按时完成加注，至少在25日凌晨前可以完成。

　　加注任务受天气影响

　　昨日上午，东风航天城卫星发射场内，气温骤降，有稍显刺骨的风吹过，宛如南方初冬的感觉，戍守战士均穿着军大衣。

　　酒泉发射中心气象室主任刘汉涛介绍说：“这个时候肯定不能加注火箭燃料，当燃料在库房时，可通过空调调温，而发射塔架却不能，只能选择较为平稳的气温下加注。”

　　但到中午时分，天气开始好转，虽然气温仍较低，但还是一片风和日丽的感觉。

　　刘汉涛介绍说，火箭燃料加注实际上是一个繁琐而考验技术的工作，因为戈壁地带昼夜温差非常大，火箭燃料受天气变化有明显的热胀冷缩，因此，要进行衡量计算，如果不考虑温度情况，加注超量了，真正在一定温度时点火发射的那一刻，火箭推进剂就可能溢出来，后果将不可估量。如果推进剂加注少了，那将导致火箭在实际工作中因缺乏燃料到达不了指定的运行轨道，不仅对火箭自身造成危险，“最重要的是将会影响航天员的空中作业和生命安全”。

　　据记者了解，火箭加注燃料的多少以及燃料浓度的变化，会因具体飞船而区别对待。神五飞天仅1名航天员，而神六是2名，现在神七是3名航天员满负荷运转，而且，飞船本身也有诸多改变。因此，针对这次神七的重量及执行任务情况，长2F的推力等都有区别，因此，燃料加注的数量明显不同。

　　虽然天气的变化对火箭燃料加注有很大影响，但并不表明在加注时“无风”才是最好天气。

　　据介绍，因火箭加注时难免有燃料分子等“溢出”，此时就需要发射场地面有4米/秒的风及时将其吹散。

　　一位来自总装水文气象局的专家告诉本报记者：“即使在现有能保证一滴不漏的加注技术之下，也要在有风的情况下作业，这是为了更安全。”