中国江西新闻网9月24日景德镇讯(曾菊敏 黄建中 报道) “神七”成功发射，举国上下一片沸腾，欢欣鼓舞。602所的干部职工更是无比振奋，抑制不住内心的激动与自豪，因为飞船上执行任务的三名航天员乘坐的3套座椅就是由他们研制的，602所再次为祖国的航天事业作出贡献!

　　作为中国唯一的直升机设计研究所，602所在突出直升机主业的同时，充分发挥人才、技术和资源优势，在发展航天事业中有所作为，成功研制了航天员超重训练设备和航天座椅，2004年1月被人事部、总装备部、国防科工委联合授予“中国载人航天工程突出贡献集体”称号，在研究所的发展史上写下了浓墨重彩的新篇章。

　　成功研制了航天员超重训练设备，设备训练航天员1000多小时航天员超重训练设备是以大型载人离心机为主体，具有仪表及噪声模拟功能的飞船上升段和返回段的综合试验模拟器，是航天员生命保障工程的主要设备之一，主要用于航天员的超重耐力选拔和超重适应性训练。602所自1996年开始研制该设备，于1999年12月正式交付验收，承担起航天员超重训练任务。在研制过程中，602所充分运用先进航空技术，实现了设备的高精度控制和高品质运行，完全满足使用需求。著名航天英雄杨利伟、聂海胜、费俊龙均在此设备上进行过训练。该设备至今已正常运行9年多，选拔、训练航天员1000多小时，是602所参与载人航天工程的标志性成果，2000年荣获国防科学技术进步二等奖。

　　为保障超重训练设备各系统均处于良好协调运转状态，在“神六”成功发射和回收后不久即开展了设备全面维修检查、系统升级和保养，经过参研人员历时8个月的精心维护，使得该设备全面恢复原状态，并且在固有频率、运转平稳性和噪声等方面有了明显改善，得到了使用部门的高度认可。2007年1月设备维修预验收后，即投入了“神七”航天员的选拔和训练。

　　成功研制交付了36套航天座椅，座椅水平达世界一流

　　航天座椅是载人航天工程中用于装载宇航员的重要设备。602所从1997年12月开始为中国载人航天工程承担研制座椅工程，截至目前，共计为载人航天工程研究制造了36套座椅，“神舟l号”歪“神舟6号”飞船均装备了该座椅。用于“神七”的航天，座椅已于2007年6月交付。

　　航天员在飞船中如同婴儿在母体中保持一种蜷曲的坐姿，座椅必须为航天员提供舒适、安全的基本条件。设计中座椅的结构模拟人体复杂的外型，以满足人体最佳受力状态，座椅通过可滑动的滑块与缓冲吸能机构相连，起到调节航天员的仰卧姿态及减振功能，保证高速运动中航天员始终处于舒适状态，同时座椅还必须具备体积小、质量轻的特点，必须具备很好的舒适性、安全性，加工难度非常大，座椅加工的好坏对保证航天员的安全起到至关重要的作用。

　　承担航天座椅设计任务的602所结构研究室朱银垂主任说，“神七”航天座椅在“神六”航天座椅的基础上从设计到制造都有了明显改进，融合了多项新材料、新技术和新工艺。在设计方面采取了结构综合化改进技术，使结构布置更加合理，提高了完整性，改善了座椅结构的耐疲劳性能，同时质量更趋合理：在连接件材料使用方面采用了重量更轻、承载能力更高和耐疲劳特性更好的新型材料和标准件，使用结果表明，铆接工艺性明显提高，产品表面质量大大改善；在产品制造方面，工艺人员在以往批次制造经验总结的基础上进行了大量工装、模具改造，在铆接工序方面也进行了合理调整。与“神六”座椅相比，“神七”座椅更具安全性、舒适性、可靠性。

　　目前，世界上只有美国、俄罗斯、中国能够自选设计制造航天座椅，602所研制的航天座椅无论是从选材还是从产品的精度与重量控制等方面均巳达到国际先进水平，并拥有完全自主知识产权，后续产品仍在研制之中。

　　在竞争中胜出，集智攻关、充满艰辛的创新研制之路

　　航天员超重训练设备的研制是瞄准世界先进水平、高起点高标准的项目。关方面于1995年3月10月先后两在国内招标，602所以成熟的航空高新技术成功研制大中小型土工离心机的丰富经验，两次参加竟标，最终以先进的设计方案、可靠的人机功能保证、科学务实的系统工程管理和全面的质量保证体系，战胜5家强劲竞争对手，承担起该设备研制任务。

　　航天座椅由北京卫星制造厂和602所共同研制，1998年7月15日首件航天座椅制造成功，并于当年10月份通过了1900米高空弹射试验，1998年11月第4号航天座椅通过了模态试验和静力试验，1999年11月21日携带正样航天座椅的神舟号宇宙飞船成功发射。到目前为止，602所从初样到正样共陆续交付了36套航天座椅，其中有用于模态试验、静力试验和振动试验等试验，也有用于从神舟1号到“神舟7号”载人飞船的成功发射，实现了中华民族遨游太空的千年梦想。

　　航天座椅研制过程工序非常复杂，对质量要求相当严格。座椅的尺寸标准是按照国家飞行员的标准体形制模翻制的，座椅在生产过程中，对安装的精度、尺寸的控制要求非常严格；焊接件和铆接件都非常容易变形。602所成立了组合加工、前支撑梁焊接和座椅铆接等多个技术和质量攻关组，参研人员集智攻关，成功攻克了前支撑梁成形和加工等一系列技术难题，克服了焊接、铆接过程中易变形、尺寸控制、精度控制、装配和接口指标要求极高的困难；座椅的研制过程中实行“定设备、定人、定岗、定工艺”四定管理，关键重要零部件和工序都由全厂技术最精湛的人员承担，确保了航天座椅的各项技术和性能指标。据介绍，生产座椅的材料，全部是航空方面的贵重材料，并且全属国产。

　　航空座椅制造精度要求非常高。航天座椅研制的过程，是技术不断改进、质量不断提升的过程。1998年开始研制初期，做3套座椅会报废1套，通过三个批次的技术攻关和严格控制工程质量，如今座椅成功率在90％以上；制造l套座椅的周期从当初的2个半月缩短到现在的1个半月。为提高航天座椅的质量，所领导高度重视，多次召集技术质量分析会，要求参研人员树立精品意识，认真贯彻落实精益管理理念。严格控制产品研制各阶段质量，通过技术的不断创新和科学的流程管理，保证了航天座椅的高质量交付，赢得了北京卫星制造厂的高度称赞。

　　编辑：王建亮