黄继妍 中国江西新闻网特约记者 杨章跃

　　9月25日晚，我国航天事业又迎来一个历史性时刻，由长征二号F运载火箭搭载的神舟七号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，21时19分43秒准确进入预定轨道。此刻，江西国防科技工业广大干部职工无不欢呼雀跃。因为神七的发射成功，有着江西军工制造的一份功劳。

　　江西星火有机硅厂：火箭高能推进剂为神七提供强劲动力

　　“运载火箭一般需要加注好几级火箭燃料。我们生产的推进剂是一级燃料，任务就是把神七送出大气层。40年来，国家每次重大的发射任务，从没因我们的推进剂质量而受影响。我们多次受到总装备部和航天集团的通报嘉奖，两次荣获国家产品银质奖。”江西星火有机硅厂有关负责人告诉记者，从神一到神七，运载火箭所加注的推进剂都来自于江西星火。目前，推进剂的生产核心技术只有中国、美国、俄罗斯掌握，而江西星火是我国生产该产品的两大企业之一。

　　与神六相比，神七运载火箭所加注的推进剂在技术要求上基本相同，但是为了确保产品的绝对可靠，江西星火始终追求精益求精，执行着比国家标准更为严格的企业标准，它甚至超过了美国军用标准。推进剂对水含量的控制尤为关键，按照国家要求，火箭发射时使用的推进剂水含量须控制在一定范围内。为了避免由于运输原因导致水含量增加，江西星火在生产过程中就将推进剂水含量控制在国家标准以下，为转运留余地。

　　由于推进剂属于易燃易爆品，在押运过程中更是格外小心。灌装好的推进剂先是要通过专业车辆，从成品库转运到铁路专列。在转运途中，交警部门负责疏导路面交通，公安部门须派出警车沿途押运，专业消防车则须紧随其后，确保万无一失。运抵车站后，生产厂家在对存储罐进行纯净度、含氧量等方面的检查后，推进剂才能正式进入基地。江西星火有关负责人说：“虽然每次执行任务的过程都是一样的，但是每次看到火箭发射成功，心里都无比自豪。”

　　六0二所：为航天员提供航天座椅和超重训练设备

　　“和神六相比，神七的座椅在设计上更加先进，舒适性、安全性和可靠性都得到了提高。” 六O二所所长邱光荣告诉记者，航天员在飞船中如同婴儿在母体中一样保持蜷曲的坐姿，座椅的设计结构模拟人体复杂的外型，保证了在飞船起飞、变轨和着陆时，航天员始终处于舒适、安全的状态。到目前为止，该所共研制生产了36套航天座椅，从神一到神七都装备该座椅。

　　航天座椅体积小、质量轻，加工难度非常大，加工的好坏对保证航天员的安全起到至关重要的作用。承担座椅制造任务的六O二所机电设备制造厂副厂长廖有彬告诉记者，生产座椅的材料全部是航空方面的贵重材料，而且都是国产货。座椅对安装的精度、尺寸的控制要求非常严格，为此，他们成立了多个技术和质量攻关组，成功克服了焊接、铆接过程中易变形等各种困难。为了确保质量，座椅的关重零件和工序都实行定人定岗，不轻易换人，从第一套座椅开始至今，焊接、铆接等20多个重要岗位的工作人员10年未变。

　　采访中，邱光荣还告诉记者，中国航天员平时训练用的超重训练设备也是六O二所研制的，目前全球仅3个国家能研制此设备。这套设备主要训练航天员在失重状态下的生理素质和心理素质，是航天员的主训练设备。每个航天员每半个月至少要训练1个小时，至今已经使用了1000多个小时，杨利伟、聂海胜、费俊龙、翟志刚、刘伯明、景海鹏等均在此设备上进行过训练。

　　六三五四所：空间精密导电滑环保证飞船神经通畅

　　空间精密导电滑环是神七的一个关重部件。该配件用在飞船电池翻板与飞船船体的交接处，在飞船旋转状态下起到控制信号和传输的功能，是实现航天器两个相对转动机构的信号及电流传递的精密输电装置，能为整个飞船提供源源不断的能源。就好比是人的中枢神经，如果失灵的话，整个飞船就不听使唤了。

　　六三五四研究所的有关部门负责人王永松告诉记者，空间精密导电滑环是一个军民两用产品，生产车间都是20多摄氏度的恒温车间。“我们研制生产的空间精密导电滑环，是一个成熟的定型产品，其稳定性和可靠性是其他同类产品无法相比的。但是神七要执行出舱行走的新任务，舱门能否顺利打开，跟空间精密导电滑环的运转情况息息相关，所以不到飞船落地，我们都无法松一口气。”虽然神七已经顺利进入太空，但王永松和同事们还捏着一把汗。

　　据介绍，六三五四研究所自1994年起就开始接受任务，研制该配件的功能机，1995年开始生产该配件的初样机。从神一到神七，六三五四研究所是提供军用空间精密导电滑环的惟一厂家。

　　江西联创特种微电子公司：场效应晶体管—飞船的神经细胞

　　“我们公司研制生产的场效应半导体三极管，是电子线路中五大基础电子元器件，在电子线路中发挥着放大、变频、振荡、电子开关等作用。”江西联创特种微电子有限公司副总经理蒋旭明告诉记者，该公司拥有国内惟一的一条场效应晶体管国军标生产线，每年为重点工程提供上万只国军标产品。从卫星、飞船、地面控制系统到“921”载人航天、探月工程，场效应晶体管渗透到这些系统的每个部位。

　　记者看到，场效应晶体管样品直径1厘米，甚至更小。别看它只有纽扣般大小，却要经过几十道程序，花费近半年时间生产，而普通的同类产品生产周期不到1个月。因为产品要求很高，它们的品质尤其出色：在宇宙中，它们可以承受零下55度至零上180度的温差和高达2000G的加速度。

　　“从东方红一号卫星开始，我们就为国家重点工程项目做配套，特别是‘921’载人航天工程，从神一到现在的神七，都是我们配套的。随着产品要求越来越高，我们的核心技术也在不断提升，相信我们的产品今后还将为神舟系列其他飞船做配套，更好地服务于我国的航天事业。”蒋旭明对未来充满信心。

　　江西联创宏声电子：送、受话器传来“天外之音”

　　“送、受话器实际上就是飞船的嘴和耳，没有它，飞船与地面就无法实现语言交流。”9月25日，当神舟七号飞船成功发射时，江西联创宏声电子有限公司的技术人员们格外激动，因为航天员使用的送、受话器就是他们研制生产的。

　　载人航天工程启动以来，江西联创宏声电子有限公司就开始为其做配套，至今已有十几年。神七使用的送、受话器是去年10月交付的，一共生产了十几套。相比神六、神五，这次的送、受话器体积更小、音质更好，性能指标、可靠性都有提高。在地面控制系统上也会使用，只是形式不一样。

　　“神七使用的送、受话器采用动圈换能原理，送话器用来将声音信号转换成音频电信号以便发送出去，受话器的作用是将音频电信号转换成声音信号。送话器抗噪音能力很好，它离航天员嘴巴只有1厘米左右的距离，可以清晰地将航天员的声音传出去，但是又不受周围环境噪音的干扰。”公司副总经理肖学杨告诉记者，送、受话器的原料都是环保材料，不对人体产生任何伤害。它在失重、真空、极端温度等太空恶劣条件下都不影响使用，而且不需要特殊供电。为满足航天员在舱内舱外的作业，该公司生产了两套送、受话器，一套是航天员在舱内脱去宇航服时使用的一个耳机形状的送、受话器；另一套是航天员在舱外时装在宇航帽内层的送、受话器，即使是出舱行走时也能传来“天外之音”。

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　　编辑：王建亮