本报请专家计算我省观测时段并披露航天员出舱活动详情

　　今日，神七的太空之旅最大的看点在于我国航天员的首次舱外活动，航天员什么时候出来活动？怎样活动？活动多长 时间？活动的区域范围将涉及哪些国家和地区？返回时飞船会呈现怎样的状态。昨日，神七飞船系统专家组成员、航天科技集 团空间技术研究院研究员徐焕彦和航天科技集团卫星轨道设计师杨维廉做客新浪网，接受了本报特派记者的采访。

　　舱外服和轨道舱将坠入大气层

　　“按照设计，此次神七共飞行3天，一共绕46圈，一天15圈半，每圈91分钟。”徐焕彦告诉本报特派记者，神 七飞船与神六相比较，外舱做了更改。神六上天时是两个人，现在是3个人，腾出了一个座位。轨道舱则是在神六的基础上重 新研制的，在神七以前，轨道舱是在航天员返回地球后还在轨道上，所以也叫留轨舱，可以作为一颗遥感卫星用，装一些仪器 可对地观测。这次，这个舱基本作为一个气闸舱，不再回收。

　　“虽然价值3000万元的舱外服可重复利用，但在本次神七飞行中，因为返回舱容积和重量受到限制，舱外航天服 将和轨道舱(气闸舱)一起坠入大气层燃烧消失。”

　　出舱活动可借助轨道舱外扶手

　　航天员出舱活动，他的速度与飞船的速度基本一致，每秒约8公里，那么如何才能保障航天员在如此速度下的安全？

　　对此，杨维廉告诉本报记者，航天员出来以后，如果抓住飞船上的东西就不怕了，可以保证是一块儿运动。但如果航 天员离开就有很多问题，比如航天员到舱外，如果不系绳完全脱离，其运动状态和飞船不一致，很可能随便往前一用力就离开 飞船，永远回不来了。因此，除有一根连接舱体的脐带外，在轨道舱外面设置了扶手，还有固定脚的东西，航天员可以站在上 面，如同马蹬。而且脐带内还有通讯线，舱外活动时航天员可通过这根通讯线与地面对话。

　　出舱航天员今日将跨过三大洋

　　“整个出舱活动时间预计是33分钟。”徐焕彦告诉本报特派记者，“航天员在飞船飞行到第29圈时出舱，打开舱 门时飞在大西洋处，此后飞越纳米比亚、肯尼亚的马林迪，飞越印度洋、巴基斯坦，之后就进入国内，从西藏至新疆，再到内 蒙古、河北、山东，从青岛出，跨海到日本，再到太平洋。”

　　“现在，飞船前面是轨道舱，中间是返回舱，后面是推进舱。推进舱在后面，往后喷火焰，将飞船往前推。回来时， 先进行减速，在减速前，轨道舱转90度，在垂直轨道平面的方向分开，即把轨道舱抛去，然后再转90度，进行制动反推， 等于是发动机跟飞行方向相反点火，飞船就能返回。”

　　神七与江西

　　在我省肉眼可观神七

　　神七的太空之旅，在我国有不少地方可以看到它的身影。应本报的邀请，杨维廉帮江西的天文爱好者计算了一下江西 是否能观测到飞船的身影。他告诉本报特派记者，只要天气状况良好，在南昌是可以观测到的。除26日外，27日在江西可 凭肉眼观测，时间在18时至23时左右，共有四个时间点，约18时17分，19时51分，21时27分，23时03分 都有可能，每次可看到的时间约5分钟，由于飞船由偏西北向东南方向飞行，因此观测的方向为偏西北方向，如果在上述时段 的夜晚，看到一颗星顺着这个方向在慢慢走，那就是神七。

　　飞船座椅将继续赣产

　　为保障航天员的安全与舒适，此次对飞船的座椅有所改进，而航天员的座椅是江西生产的。对此，徐焕彦告诉本报特 派记者，航天员返回时遭受的冲击很大，冲击载荷达到上百个G。这种情况下人很容易受伤，所以神七座椅有两个特点，一个 座椅下面的一块铝上设一个垫，我们叫做赋形垫，完全按照人的形状做的垫子，坐上去靠上，是贴合的。这样在受冲击的时候 ，不会因为某一点接触不好而产生不适。座椅后还有一个缓冲杆，飞船回收之前把那个杆子弹出来，着陆时靠着一定机械的原 理缓冲，把冲击力缓冲掉。

　　“如果此次回来没有发现什么问题，未来的飞船还是用现有的椅子，即江西产的太空座椅。”徐焕彦说。□文/图本 报特派记者郭宁发自北京