主持人尹俊：陆地回收和海上回收有什么区别？

　　林斌：陆地回收跟海上回收是有区别的，因为人跳水，在地面如果同样高的高度往下跳，下落的冲击力就不一样。所以，在陆地回收速度就限在比较低一点，海上水本身能够起一个缓冲作用。所以，你如果要在海上回收，下降速度可以大，我们刚才说的是7米/秒左右，海上可以到12米/秒。如果速度大，伞就可以做小了，这是一点。另外，回收的手段也不一样，因为你在海上回收，它要舰船、直升机去找，海上不太容易找，船要等着。

　　主持人尹俊：这次神七采用什么样的回收方式？

　　林斌：我们国家一般主要是陆地回收，海上回收属于意外。万一到了海上怎么办？因为地球那么大，海洋的面积占的比例很大，有时弹道偏差，会落到到海里。还有一点，如果是海上回收，后面的反推火箭就可以不要了，这个重量就可以轻了。

　　俄罗斯主要也是陆地回收。

　　主持人尹俊：所以这次“神七”基本上是陆地回收，如果没有特殊意外。

　　林斌：回来算好一定要到那儿，因为搜救部队都在下面等着，下面雷达跟踪。当然我们海上也有几个地方，都算好了在哪个地方，如何过去。

　　主持人尹俊：这个返回舱降落到地面以后，有哪些方法搜索到它？

　　林斌：因为我们以前几次试验，回落的弹道下面都有跟踪，大概都知道。落地了以后，我们有一些手段，无线电话报机、标位、GPS，还有伞本身很大，也可以看到。

　　降落时遇特殊情况将使用备用装置

　　主持人尹俊：这次“神七”多了一名宇航员，咱们的伞是不是大一些？

　　林斌：这个不影响，因为我们原来设计就是根据三个宇航员设计的，如果不上去，搭载别的试验物品也可以，因为重量即使超一点也没有多大关系。

　　主持人尹俊：“神七”载人飞船回收着陆系统正常的工作程序是什么？

　　林斌：工作程序我们只能说一个标准值。万一出了故障，还有一套备份系统。比如你在发射台回收也采取另外的一个手段。正常回来是这样大约到10公里海拔高度，先把盖子弹开，然后借用盖子的动能拉出引导伞，由引导伞拉出减速伞，减速伞先以收口状态开了，减速一段时间，然后全开，再减速，大概在8公里左右主伞打开。减速伞分离，拉出主伞，主伞也是先半开的状态减了一段时间，然后再全部完全展开。后面的过程还要弹掉前面的一个盖子，发动机可以工作，然后还有调整姿态的一个过程。刚开始出来是单点，然后变成双点，返回舱是垂直下降，这样到了地面，缓冲火箭的作用更有效。落地以后，由飞行员判断，如果风大的话，可以按下电纽，把主伞抛开，免得风拉走，如果没有什么风力，就直接降落下去。

　　万一遇到一些重大问题，像盖子弹不开，减速伞工作不正常，主伞开不好，我们到6、7公里左右的高度，有一个判别，有一个监控，如果出现故障，必须转备份，如果减速伞开了，把减速伞切掉，把主伞去掉，基本上也是按照程序。备份伞就是主伞的面积会小一点，760平方米左右。

　　主持人尹俊：神舟七号载人飞船着陆时缓冲发动机是怎么工作的？

　　林斌：缓冲发动机也就是一个高度控制器控制，达到1米左右的高度，发动机点火，很快，唰一下就把速度减下来，也就是反推力使速度减下来。

　　主持人尹俊：返回舱落地之后航天员能否从里面打开舱盖？

　　林斌：舱盖里边是可以打开，在空中，神七到轨道舱里也是可以打开的。如果假定它打不开，万一落地偏离了，搜救人员赶不上，人在里边，空气使用完了都不行。

　　主持人尹俊：今天非常高兴请林老师介绍了着陆回收方面的知识，谢谢各位网友的收看，再见！