神舟六号飞船上天时，袁家军是神舟飞船的摇篮——中国空间技术研究院的院长。

　　神舟七号飞船遨游太空时，袁家军是载人航天工程中两大核心系统(飞船、火箭)的抓总单位——中国航天科技集团公司的副总经理。

　　从1995年担任飞船副总指挥至今，袁家军的一生注定与载人航天工程紧密联系在一起，三个角色转变带给他不同感受与责任。

　　2000年4月，袁家军从飞船前总指挥兼总设计师戚发轫手中接掌“帅印”，成为神舟飞船研制团队新一代的领军人物。作为飞船的第一责任人，袁家军坦言“总指挥”的岗位，让他觉得光荣与挑战共存。“尤其是在研制初期，是否能够按照时间要求、计划节点完成好任务，让我觉得压力很大，但是又觉得非常光荣。能够以‘第一责任人’的身份直接参与国家交给的重大任务，将个人的梦想融入整个民族的千年飞天梦想，这样的经历，是我一生的财富。”伴随光荣而来的是严峻的挑战，作为一项开创性的事业，神舟飞船对技术和组织管理的要求很高。袁家军集中所有精力，从承担任务伊始就致力于成为飞船专家，准确把握住重大环节和系统。在神舟一号试验飞船研制时，他组成“特别任务组”，坚持召开了120多次周调度会，以载人航天为最终目标，在1999年成功实现了神舟一号试验飞船的首飞。

　　2003年，袁家军担任中国空间技术研究院院长。神舟五号圆梦飞天后，他把神舟六号总指挥的接力棒传到了尚志手上。如果说总指挥只是要做好一个项目，那么院长就是要做好空间技术这一个领域，实现空间技术的跨越式发展。这意味着在袁家军的日程表内，除了“神舟飞船”，还有嫦娥一号卫星、尼日利亚卫星等一系列在研卫星。担任院长后，袁家军力推研究院创新能力的提升、精英人才的培养、国际化业务的拓展。在把多年积累的飞船研制经验、管理经验毫无保留的传授给新的“两总”的同时，袁家军十分注意把握和识别神舟六号飞船最关键的环节，通过与飞船队伍的深度沟通与交流，与他们共同托举神舟六号飞船，确保了任务的圆满成功。

　　三年已逝，又是深秋。神舟七号又将迎来大考，此时的袁家军，已炼就了指挥若定的大将风度。在执行此次“神七”任务过程中，无论是飞船出征还是火箭出征，抑或是重大的节点、关键试验，总能看到袁家军靠前指挥的身影。在他的工作和生活中，“评审”、“归零”、“神七”、“高密度发射”早已成为高频出现的关键词。因为在他的心中，神舟七号飞船是载人航天工程二期的第一艘飞船，在载人航天领域，是一项承上启下的任务，对于“十二五”期间的空间交会对接和空间实试室的发射至关重要。

　　袁家军把神舟五号比喻为攀登科技高峰的圆梦之旅，认为神舟六号是对另一座高峰的登顶之作，而神舟七号，则是中国人实现载人航天重大技术突破又一次跨越。技术追求永无止境，每一个有限目标的完成，都是一个应对挑战的过程，都是认知能力、整体管理水平全面提升的过程，必将带来科技实践能力和水平的飞跃。

　　袁家军告诉记者，在神舟七号飞行任务中，他所负责的工作有两大重点：一是保证好飞船、火箭系统按时保质完成研制工作；二是在把好质量关、促进任务圆满完成的同时，提高队伍的能力，确保载人航天能够可持续发展。袁家军常说，对自己而言，职务变化不等于能力变化。执行此次任务，对于“搞飞船出身”的他，也是一次挑战。每次出差，他的箱子里总是装着一摞厚厚的书，不时给自己充电。

　　袁家军希望，神舟飞船，能够带着航天人的梦想与希望成功远航；他更希望，神舟七号任务中积累的宝贵经验，能够带动后人在宇宙空间的探索中不断前行。也许在很多年后，很多人可能不记得神舟七号飞船是在哪一天成功飞天。但是，所有的中国人，甚至是全世界的人，都会牢牢记住黄皮肤、黑头发的中国航天员太空漫步的英姿。

　　(中国航天科技集团独家供稿 特约记者 左赛春 黄 希)