脚踏实地避名利

　　随着市场经济的发展，一些名利的诱惑也充斥在人们身边，当“刻苦钻研”和“坐得住冷板凳”变得像奢侈品般难得时，潘腾却凭借坚定的信念和对科学执着的热情顶住了这股浮躁之风。

　　在工作中，两年甚至三年的辛苦耕耘，苦苦等待对潘腾来说并不少见：在围绕天地往返运输器如何能重复使用和设计简化的问题上，他进行了探索性的研究，做了大量的理论分析和实验，报告堆得像一座小山，3年的时间才终于得到解决方案。在设计飞船应急救生弹道时，面对缺经验少资料，考虑的状态复杂，实验难度大的情况，他顶住压力，做了大量细致具体的工作，用了两年多的时间，才完成了应急救生弹道和飞行程序的设计任务。

　　说到神舟七号飞行时航天员的安全问题，潘腾说，这是飞船两总系统最关注的一个核心问题，要想尽一切办法确保航天员的安全。但是，关于出舱活动时舱内航天员用氧的安全性问题，着实让他们动了不少脑筋。为了确保用氧的安全性，潘腾和他的队伍联手国内各大相关领域的专家，专题研讨，一次次地分析、论证、验证，最后解决了氧浓度过高的难题。

　　针对神舟七号飞船状态变化较大的情况，潘腾和研制人员在关键产品生产、关键大型试验时都盯在现场，讨论方案、研究问题、解决问题。他说，设计师要到现场，和生产人员一起研究讨论，真正地和他们结合起来，这样才能保证产品质量，才能心底有数，才能把握关键，只有自己真正沉得下去，真正和飞船“捆绑”在一起，你心里才踏实。

　　当一艘艘神舟飞船成功发射后，当神舟七号圆满成功时，面对鲜花和掌声，潘腾的内心一直很平静，他说，搞科研要耐得住寂寞、坐得住冷板凳，经得起名利的诱惑，才能做好本职工作。

　　精诚团结重协作

　　在潘腾与飞船结缘的这些年里，他深刻体会到团队协作的重要性。他说，一个工程，特别是像飞船这样的系统工程，凭少数几个人、几个部门是根本完不成的。作为个体，首先要融入到群体里，才能发挥出个体的作用。

　　在潘腾刚担任参数总体组副组长，负责应急救生弹道的设计工作时，他就虚心向老同志学，跟着老同志干。经过不懈的努力，终于完成了应急救生弹道和飞行程序的设计任务。在这次攻坚中，潘腾感到收获最多的还是同事们彼此间的合作，一种“森林效应”。在参加“神舟二号”、“神舟三号”飞控工作中，他的这种感觉愈加强烈。越是到了关键时刻，他看到这种团队协作意识就越强，任何一个部门，任何一个成员，都俨然成了一个整体中不可或缺的一部分。

　　飞船系统的分系统多，涉及到的学科多，集智攻关的难题也多，各分系统间的界面多，各大系统的接口多，为此，潘腾经常把大家聚在一起，发挥集体的智慧、发挥团队的功能，许多难题也就迎刃而解了。

　　潘腾说，当上副总设计师以后，他更真切地感受到，在整个飞船系统这个大工程中，人与人之间都是互补的，彼此间都是互相欣赏的。一棵树再高大，只能称作为树，许多大树聚集起来，那才是一片森林。

　　潘腾是这样说的，也是这样做的。面对神舟七号飞船研制队伍新、经验少的情况，他不但虚心向“两总”请教问题，和其他副总设计师讨论问题，还像一位师长一样帮带年轻人，和他们一起积累经验，掌握载人航天工程的规律。

　　面对着载人航天二期后续任务，潘腾正一步一个脚印地奋斗在飞天的征程上，为我国载人航天技术持续发展以及后续载人航天项目的开展做着大量工作。他说，他已做好了全部付出的心理准备，为中国的飞船，为中国的载人航天事业。