早报记者 李萌

　　昨日，上海机场集团召开迎世博600天行动推进会。记者从会上获悉，虹桥机场第二候机楼的建设已经进入收尾阶段。今年年底，候机楼将实现结构封顶。2010年5月1日，崭新的候机楼将正式投入使用。

　　年底实现结构封顶

　　旅客进出总量的翻倍增长使得虹桥机场眼下处于“超负荷”运转状态。

　　上海机场迎世博指挥部副总指挥兼办公室主任应根宝表示，虹桥机场设计接待能力一年960万人次，但去年已经达到了2000万人次。而一旦虹桥机场第二航站楼建成，将使这个问题得到本质解决。

　　根据规划，虹桥机场第二候机楼建设在现有航站楼的西侧，面积6.4万平方米。它将与京沪高铁车站、沪杭磁浮车站以及多条地铁线相连，形成一个虹桥交通枢纽，极大地方便旅客换乘。最终将形成3000万人次和100万吨的客、货运吞吐量。

　　应根宝昨日介绍，今年年底，虹桥机场扩建工程将实现结构封顶，明年开始内装修，预计到2010年3月虹桥机场第二航站楼、第二跑道将投入试运营，同年5月1日正式投入使用。

　　 多条高速连入两机场

　　而航站楼仅仅是虹桥机场扩建的“序曲”。根据计划，虹桥机场扩建项目总投资139.28亿元。工程是按照满足2015年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次设计。跑道长3300米、宽60米。此外，机场还将新建年处理能力60万吨的西货运站，配套建设消防、供电、供油、通信等设施。

　　而到世博时，进出浦东机场也将实现“快速多样”。应根宝分析，一旦轨交二号线浦东机场延伸段投入使用，预计将分散25％的客流量，届时地面交通也将实现迅速对接。

　　如果按照原定规划，到2010年之前，浦东机场附近的华夏路将建成高速路段，龙东大道多个主要路口将建立交桥，以及A20、A1的南进场路也将建成高速，轨交二号线的浦东机场延伸段预计将在2010年10月1日贯通，虹桥机场的延伸段可能将在世博会前贯通。“目前，浦东机场与市区的车程在1至1个半小时，而这些交通建设，将大大缩短以上时间。”

　　航班正点率将提高

　　世博会预计将吸引7000万人次的中外参观者，参观者中如果有50%乘坐飞机，那么，半年内上海机场的客运量将净增3500万人次。另外，历届世博会的经验数据显示，来自海外参观者至少占总量的5%，按这个比例计算，将给上海机场带来350万的海外旅客增量。

　　上海机场明确，两机场迎世博的总体目标是到2010年上海航空港整体服务质量达到世界先进水平，浦东机场建成国际一流机场，虹桥机场打造成国内最具人性化机场。机场集团计划，航班正点率每年提升一个百分点；提高出售商品的质量和性价比，候机楼内的商业餐饮价格结构合理，满足不同层次旅客的需求。