见习记者 原野 孙莹

　　本报记者 王浩

　　连日来，本报记者在早晚乘车高峰时，乘坐不同线路的公交车，体验市民乘车难的问题。报道刊登后，引起了相关部门的高度重视。公交车为何不守时？记者采访了市公共汽车总公司运营处处长刘柱民，刘柱民道出公交车迟到的“四大结症”。

　　难题之一 堵 车

　　据了解，由于路况不好或人为占道造成堵车现象，是公交车频繁迟到的重要原因。目前，哈尔滨市各繁华地段在早晚高峰时间经常出现堵车现象，其中有路面维修、工程作业、道路狭窄等客观原因，更多的是由于占道经营、随意停车等人为原因导致路面拥堵。

　　难题之二 线路过长

　　近年来，哈尔滨市新建居民小区迅猛增多，为方便小区居民出行，许多公交线路不断地向新建小区延伸，导致一些公交车线路过长，往返周期缓慢。以23路公交车为例，原来全长18公里，可一年多来因新建小区增多，不断延长线路，到现在为止已延长至22公里，由于线路超长车辆数量又不增多，23路公交车便成为了有名的“慢车”。

　　难题之三 车辆老化

　　9日，记者在南岗区湘江路201路终点站体验乘车时发现，终点站停着两辆正在维修的车辆，驾驶员和修理工忙着修车，几十名乘客只能在冷风中挨冻等着返程车到来。调度室工作人员告诉记者，个别车辆因车况不好，经常处于待修状态。据了解，目前哈尔滨市公交车辆老化问题严重，有近1/3的车辆已经到了更换或报废的时段。

　　难题之四 司机难招

　　据了解，哈尔滨市国有公交主流线路大多早5时30分发首车、晚9时30分发末车，联营线路大多是早6时发首车、晚8时30分发末车，加上早晚通勤时间，司机每天离家在外工作近20个小时，这份辛苦让许多司机对开公交车望而却步。公交司机的高流动性流失导致服务质量始终难以提升。

　　采访中，记者了解到，哈尔滨市公交管理部门和各运营公司都在积极想办法解决乘客等车难问题。冬运即将到来，如何解决公交车迟到“四大结症”，市民正拭目以待。