油价占运输经营成本超过6成，在广东省道路运输协会的票价调整方案中提到，广大客运企业强烈要求建立运价与油价的联动机制，省道协也曾在一份征求意见稿中建议开征燃油附加费，当油价每涨跌8角钱，每人每公里增减1分钱。

　　对此，广州南方高速客运有限公司副总经理刘国恩予以证实，“从2003年至今成品油8次调价，如果不与油价联动，车票价格岂不是要经常调整，听证会不是要经常开？”他指出，把现时的油价直接打入成本运价不合理，不利于今后的调整，而民航早已建立燃油附加费与油价联动机制，公路客运可以参考。