本报讯（记者杨汛）刷卡坐公交、地铁，刷卡乘坐出租车甚至刷卡到便利店购物——公交一卡通与市民日常出行、消费的关系日益密切。但上周末记者走访多家公交一卡通退卡点后发现，一直以来受到市民诟病的“退卡难”问题并未得以解决，持卡人退卡依然得“排大队”。不仅如此，退卡的人潮甚至还导致“代退卡黄牛”乘虚而入。

　　昨天下午4时，记者在位于北京站东街的403路总站公交一卡通退卡点看到，仅有的一个退卡窗口前早已经排起了六七十人的长队，队伍从窗口一直延伸出30余米。记者站到退卡队伍的末尾亲身体验了一下，从开始排队到完成退卡，大概需要一个多小时的时间。

　　随后，记者又走访了动物园公交枢纽15路总站退卡点，发现排大队等退卡的情况如出一辙。而在与403路总站公交一卡通退卡点仅一街之隔的25路总站一卡通售卡点则大门紧闭，贴出一张“本售卡点仅在每月26日至次月3日办理充值，退卡请过街到403路总站”的告示。随后，当记者前往东单、北京站等地铁站询问是否可以退卡时，均得到了否定的答复，工作人员表示，必须到指定退卡点方可退卡。

　　退卡排长队的现象，也吸引了“代为退卡”的黄牛党乘虚而入。记者在403路总站等待退卡的过程中，队伍附近一直有几名“黄牛”蹲点，不时有黄牛上前询问：“退卡吗？不排队。”据了解，黄牛通过一卡通客服电话、公交卡查询机来了解卡中的余额，随后直接退给乘客现金，收取乘客手中的公交卡。乘客通过黄牛退卡，每张卡需要扣除5元左右的“手续费”，坏卡手续费甚至需要10元。

　　5元钱省去排队的麻烦，不少乘客显得很动心。记者观察到，短短10分钟的时间，就有三四名乘客同这些黄牛完成“交易”。一位正在排队的乘客表示，这些黄牛不仅收卡，还将收到的卡卖给急需买新卡的乘客，一张卡一般要加收5元至8元不等的手续费，在一出一进之间，黄牛可以从中抽取10元左右。

　　据了解，北京所有退卡网点一共49处，公交站台附近网点只有10处，而市民多选择在公交网点进行办理。网点少，办理人群扎堆，等待时间自然就长。那么，同样拥有发达轨道交通的大城市香港，在这方面做得如何，是否有北京可借鉴之处？

　　“我在北京和香港都生活过一段时间，感觉上香港的八达通相比较北京的一卡通无论在充值、使用还是退卡方面都要方便得多。”香港贸发局一位工作人员在接受记者采访时表示，在香港，八达通就等于电子货币，现在八达通已成为香港人生活的必需品。八达通不仅可以乘坐不同的交通工具，还能在便利店、超市、政府医院、集团式快餐店甚至街上的自动售卖机使用，用完也可以在这些地点随时充值。而在退卡时，八达通不仅可以随时在各个地铁站退回余额和押金，游客甚至可以在机场内退卡。RJ200