--试驾华晨宝马325豪华运动版

　　■新快报见习记者 黄纳磊

　　单圈落后两秒的赛车是毫无竞争力的。宝马的MSport Package 可以让325i在赛道上单圈成绩再快两秒，而这只需要两万元为代价。有不少人问过我为什么喜欢宝马？我很坦率的回答：“因为宝马是为驾驶者而生。”

　　地道的Mpackage组件

　　宝马需要做的，就是让3系真正开起来，运动中的3系，才是最纯粹的宝马3系。也许，这就是华晨宝马推出325i豪华运动版的一个原因。于是他们在原325i的基础上，宝马追加了一套MSport Package运动套件，以加强宝马的运动性格。

　　宝马325i豪华运动版装备了宝马原厂M运动部门为3系列度身订造的全套空气动力组件。这包括带有“大嘴”效果并且造型更加锐利的前保险杠、M风格的侧围、风阻更小的后保险杠以及镀铬装饰的双出排气管。

　　大概一般汽车厂家推出的所谓运动版也就到此为止了，而专业的Mpackage组件可不止这些，新增的车底扰流器让车底更加平整，新款M系列轻量化轮毂更富有视觉冲击力，新车的轮胎采用了普利司通的RE050系列，后轮的尺寸更是增加到255／40R17，完全达到了跑车的标准。

　　宝马325i豪华运动版外观的一系列变化，不仅提升了刹车系统的降温效果，更增进了高速状态下车辆的下压力，车辆的操控性和稳定性得以提高。与很多所谓运动款车型或是充斥市面的各种改装件相比，Mpackage组件的效用是得到宝马原厂认证的，性能毋庸置疑。

　　动态性能显著提升

　　325i豪华运动版的驾驶一如既往地保留了325i的顺畅感。直列6缸发动机整合了DoubleVANOS双凸轮轴可变气门正时控制系统，可以在任何转速下无极控制点火正时，最大功率达到了218Hp，加之扭矩达到250Nm，这让325i从容不迫。而德国ZF提供的6前速自动变速箱也是顺畅无比，哪怕是采用S挡，加速都有如行云流水，甚至无法捕捉到换挡动作。难能可贵的是，进行弯前减速时，从5挡连续降至2挡，变速箱也能顺畅地执行，感受不到来自传动系统的冲击力，然而在众多M组件以及轮胎升级的作用下，新车的动态性能却发生了微妙的变化。

　　●总结

　　像M3，M5那样的尤物，绝对不是一般的有钱人能随意享受的。需要强调的是，问题并非出于经济实力，虽然这些品牌的车型价格通常是数倍于原厂车，但最多也不过200万，问题的关键在于有钱人们能否接受用足够一台760Li的钱，买回一台看上去和523i差不多的M5？后者技术上的优势——比如507匹马力、炭纤维车顶、SMG半自动变速器——并不是重点，重点在于：对行李箱右侧的三色MPower 标记是否有深刻的理解和原始的冲动？