■ 本报记者 陈科

　　“5·12”特大地震发生时，绵阳车务段绵阳车站站长刘星荣正从段机关返回车站。赶到绵阳车站，他立即组织客运人员选出一块空地作为安全地带，将800多名滞留旅客从候车大楼转移到安全地带。

　　应急工作安排好后，刘星荣迅速赶到绵阳车站行车要害部门坐镇指挥：组织职工展开生产自救，保证人员、设备的安全；调派内燃机车对因地震而停滞在站内或区间的旅客列车和货物列车进行救援；为停滞旅客列车上的旅客安排送水送食品600余份，做好旅客的安抚工作……

　　地震发生后的72个小时内，刘星荣一直坚守在绵阳车站1站台上的车站临时指挥中心。他抱歉地对前来找自己的妻子说：“你和父母一起想想办法吧！我走不开，这里有那么多滞留的旅客，我走了，他们怎么办？”

　　震后，国务院在绵阳设立抗震救灾前线指挥部，国家领导及省部局各级领导的专列需在绵阳站进行停留和整备。刘星荣立即组织制定专运方案，做好行车设备安全检查，做好服务接待安排。“每一次专运前，过程中的每一个环节都要在我脑子里预演好几遍，反复考虑有没有忽略的细节。”从地震后至7月12日，绵阳站共执行专运任务44次，为保证首长和各级领导及时掌握灾情提供了有力保障。

　　受地震影响，绵阳站停止办理客货运业务。为尽快恢复正常的生产秩序，减少地震损失，刘星荣及时组织相关部门商讨对策，联系协调各项事宜，组织修整受损设备设施。5月16日，全站就恢复了客货办理业务，截至8月20日，全站组织伤员运输6列、受灾学生专列3列，抢卸救灾军列25列，卸装和转运抗震救灾物资2433车，活动板房4251车，有力保证了抗震救灾工作顺利开展。

　　从“5·12”地震发生到现在，刘星荣一天也没有休息过。同事们称他为“车站的‘中枢’”，因为，“在他的指挥调度下，抗震救灾中的绵阳车站高速运转”。