核／心／提／示

　　“刚修好没有多久的中州大道又出现问题，人行道板刚刚用了一年，现在就断裂毁坏了。”昨天，记者接到市民的投诉后，对中州大道人行道板的毁坏问题进行了调查，发现已经修好的黄河路立交桥至货站街段中州大道两旁的人行道板都有不同程度的毁坏，有的地方甚至“千疮百孔”。而在采访中记者得知，使用同样人行道板的上海世纪大道却并未出现类似问题。

　　记者调查新路变成破烂路

　　昨天上午10时许，记者开车沿中州大道从黄河路立交桥向南行驶至货站街，发现紧邻快车道西半幅的非机动车道路面有破损现象。记者下车沿非机动车道步行发现，此处路面由水泥板铺设而成，从黄河路立交桥向南至金水路段的非机动车道路面破损严重，每块水泥板上都有纵向的裂缝，路面上还有因坍塌造成的坑洞。

　　据记者观察，人行道板毁坏的情况分为三种：缺角少块、有坑洼的洞口、断裂。第三种现象非常严重，特别是在金水路至郑汴路之间一段50米的路段，几乎三分之一的道板都有断裂现象。

　　“这条路的设计有问题。”一位住在附近的老大爷指着破裂的水泥板说，“板子下面是空的，里面也没钢筋。这里有这么多建材批发市场，拉货的三轮车都从非机动车道上过，一来二去，断裂面越来越大，小坑变成了大坑，新路变成了破路。”

　　市民疑问道路怎么像纸糊？

　　在中州大道与商务西五街交叉口西北侧，有一处面积较大的坍塌坑洞，记者从破损处发现，铺设路面的水泥板厚约2厘米，下面是空的，水泥板中也没有钢筋，一脚踩上去，因支撑不稳，水泥板上下晃动。而此处车流穿梭不停，自行车、电动车和机动三轮车一轧上去，路面就会发出“嘭嘭”的响声。

　　“这条路才修没几天，咋就烂成这样了？”附近的居民纷纷向记者反映，此处路面铺设好不到一年，“看起来是比以前美观了，可太不经踩，像纸糊的一样！”

　　记者采访时也发现，虽然每段非机动车道的尽头都设有石墩，但还是时常有机动三轮车开上来，轧得路面“吱吱呀呀”响。随后，记者骑自行车从货站街沿中州大道向北行至黄河路立交桥，在道路东半幅的非机动车道，记者发现，此处路面破损处较西半幅少，但每隔两三米，路面的水泥板上仍会出现纵向裂缝。骑着自行车从上面轧过时，路面“嘭嘭”作响，上下晃动。

　　骑电动车路过此处的王女士说，路东是住宅区，拉货车过得较少，所以路面“长寿一些”，但她每次走这段路都骑得飞快，因为这儿的路面乱晃，还响个不停，像是要塌了似的。

　　相关部门毁坏原因没定性

　　郑州市改造中州大道，花费了大量的财力物力。据了解，中州大道景观工程优化方案的测算投资量达到4．74亿元，每平方米造价为640元，是郑州市城建史上最昂贵的道路景观投资。

　　从黄河路立交桥到货站街4公里左右的路段，道路两侧人行道板的宽度为3米，如果按照当初的预算，谁都能够算出投入了多少钱。可是，花如此大的代价铺设的人行道板怎会如此不经踩？

　　昨天下午，记者联系上了107国道综合整治指挥部。“我们也知道了人行道板的毁坏情况。”一名负责人说，中州大道的人行道板采用的是上海世纪大道使用过的道板，从日本进口，使用的是新型材料，具有防滑、防水、美观等特点，郑州以前没有使用过这种人行道板，没料到会出现这种情况。这名负责人还说，上海的世纪大道并没有出现这样的问题。

　　目前，黄河路立交桥以北至北环部分当前正在改造，余下的道路会不会继续使用这种人行道板？如果使用会不会再次出现这种状况？107国道综合整治指挥部的工作人员说，余下道路的施工方案已经进行了修改，这种道板确定不再使用了。

　　中州大道人行道板毁坏的原因究竟是设计缺陷、施工不合格，还是道板的自身质量差？道路施工监理当时有没有对施工质量严格监管？为什么这些人行道板到了郑州之后就水土不服？当前，有关方面还没有对此定性。“这确实是一个比较棘手的问题，全市人民都在关注这条道路，不管是何种原因，这种现象都不该发生。”107国道综合整治指挥部一名负责人对记者说。Ｏ

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　　中州大道上断裂损坏的人行道板

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