车辆提供：东风本田顺德顺田特约店

　　动力和燃油经济性，运动和舒适，一般而言很难兼得，而思域却试图在两者之间努力寻找一个平衡点，以争取尽量多的市场。在需求复杂的国内市场，CIVIC扮演着这样的角色：动力出众却又要兼顾省油，操控自如却又要兼顾乘坐的舒适。和欧洲版不一样，国产的思域正在将自己塑造成为动力和操控优良的节油型家用车，上市两年后，今年东风本田推出了五周年纪念版使得思域的这个特点得到了延续。

　　外观：轿跑车的神韵

　　思域的外观给人以惊艳之感。从侧面看，思域就是一根飘动的曲线，一线到底、连贯而华美，没有任何妥协。车尾一笔收起，好比是一段乐符流畅而有致。思域的车灯格式线条纯直而明确，没有任何拖泥带水，是本田系车的点睛之笔。车尾明显内凹的曲线配合LED刹车灯也非常符合车体的侧面曲线。在外观方面，思域比卡罗拉更具张力和美感，视觉的侵略性意味很浓，很有些轿跑车的风范，更加吸引年轻时尚的人群。

　　操控：运动感十足

　　发动机是本田的强项。本田1.8升发动机具有103千瓦的最大功率，听上去也不是特别出色，但是这个数字在自然吸气发动机里面已经很不错了，比卡罗拉的1.8升多出3千瓦。在技术上向来大方的本田给思域配有自动5档变速箱。在试驾中，思域在低速的换档中，偶尔会出现“冲车”的感觉，但是时速一旦超过80公里，它的加速感就非常明显。配合这款i-VTEC的四气门发动机，转速一上2000转就非常活泼而且反应灵敏，变速箱与发动机总是会在恰到好处的时候给车子以充沛的动力支持。

　　内饰设计：显现未来科技感

　　由于照顾到车体外形的曲线，思域必须用宽大的中控面板而填充方向盘前大大的空间，因此阶梯式的仪表盘创想也许就应运而生。虽然这种少见的设计一时让车主难以适应，但是一旦习惯之后就会发现这样的设计也许让仪表更易阅读。音响和空调的控制面板置放在中间，而且金属质感让人联想起SONYWALKMAN 的质感。它的音响与空调操控非常人性化，基本上不用特别的研究就会使用，非常简便。值得一提的是思域在点烟器下面预留了外置音响的音频接口，本田对于细节的深入研究可见一斑。

　　乘坐感受：宽敞舒适

　　思域的后排地板不再有让人生厌的大鼓包，即使3个人坐在后排也可以保持差不多相同的坐姿，如果只有两人坐在后座，腿脚活动就更加自由。还是外形曲线的因素，造成前座的头部会有一点点压迫感，但是好在思域的手动调节座椅可以放到很低的位置，虽然太低的坐姿可能会对视野有一些影响，但是头部空间却足够充分了。