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　　一个小区有200多辆车，却只有93个“幸运儿”才能停在里面享受有人看守的服务，物业此举引起其他业主的质疑。随着家庭购车数量的增多，停车难已成为小区管理中的普遍问题。

　　如何寻求解决小区停车问题的良方成为专家、物业、开发商、公众共同探讨的问题，本文选择了外省市解决小区停车难的一些方案，目的在于博采众家之所长，共同寻求解决小区停车难的方案。

　　相关数据

　　今年7月份，郑州市交警支队发布消息：郑州市机动车保有量120余万辆，私家车超过71万辆，目前每天新增机动车700余辆，其中私家车占了七成。

　　业主投诉：无位车辆难进小区

　　“9月初，物业出台了一项无卡车辆一律不得进小区的新规定，像我们这些租不到车位的只能把车停在小区外面，既不安全又不方便。”近日，市民张先生反映，大河春天Ｂ区物业的一纸规定让很多业主的爱车有家难回。

　　10月14日晚9点半左右，记者在丰乐路北段的大河春天Ｂ区门外看到，不少夜归的业主都自动地把车辆停在小区大门外的人行道上，只有个别车辆直接开进了小区。

　　“别看地面上画有停车线，可这都是物业自己画的，交警部门是否认可尚不得知，说不定哪天就被贴上罚单了。”车主张先生告诉记者，到晚上11点左右，停放的车辆就会排至北环。

　　大河春天Ｂ区物业管理部相关工作人员表示，开发商没有建造地下停车库，小区内的泊车位只有93个。随着小区入住业主日渐增多，小区内的泊车位已经不能满足需要，小区内车辆乱停现象严重，物业出台新规定是为了营造小区良好的生活环境，同时，出于安全方面的考虑，小区的保安员每晚都会进行巡视。

　　记者调查：车位有限导致乱停

　　前天晚上10点10分左右，记者在丰庆路某小区看到，所有的路边停车位都已经满了，一些车停在住宅楼前的绿地附近，损坏草坪不说，还挤占了消防通道。

　　“10点以后回家，停车就像见缝插针，找到一个车位比捡到100元钱还高兴。”车主唐女士说，她每个月都向物业缴纳40元的地面车位使用费，但没地儿停车的事情还时常发生，这种现象在周末尤为严重。

　　在采访中，一些居民表示由于车辆在绿地上乱停乱放，所居住的小区简直比大马路上还要乱。而车主们也纷纷喊冤，称他们也知道绿地不能停车，可小区内没地方停车，停在大马路上又不安全，他们也没什么好办法。

　　交警部门：路边停车已有试点

　　“我们就此进行过调研，目前已把兴华南街作为夜间停车场的试点，用来停靠附近亚星·盛世家园部分业主的车辆，现在已初显效果。”10月15日下午，郑州市停车场管理中心有关负责人表示，除了小区充分利用有限空间增加车位及兴建立体停车库外，在靠近小区的马路上，设置一些夜间停车位，也不失为当前解决小区车位紧缺的一个方法。

　　据了解，今年9月初，郑州市在市区增设了3502个临时停车位，在10条精品街和14条主干道上分时段分区域收费，亚星·盛世家园旁的兴华南街也在其中，小区附近也因此增加了近30个临时停车位。

　　而此前，由于亚星·盛世家园小区地面上的临时停车位不够，有人就在消防通道和绿地上停车。后来兴华南街作为夜间停车场后，小区乱停车、停车难的现象得到了遏制。

　　亚星·盛世家园的物业公司——河南盛世物业管理有限公司相关负责人表示，虽然夜间临时停车位不会从根本上解决小区停车难的现象，但却起到了一定程度的缓解作用。

　　那么，哪些道路能设置夜间路边停车位呢？郑州市停车场管理中心有关负责人告诉记者，前提就是不会影响正常交通，看其是否达到道路安全条件，然后再看其夜间交通流量的大小，以及停车的需求量。

　　该负责人表示，一旦设置夜间路边停车场后，交警将加大相关路段的巡视和查处力度，制定严格的停车场管理措施，不使临时停车场影响正常交通。

　　河南省社会科学院副院长刘道兴就此表示，在保证不影响正常交通的原则下，利用空余路段，合理开发临时停车位，符合郑州市的城市管理，是缓解停车难问题的一个很好的办法和手段。他建议有关部门对单位、住宅区、商务楼及路面停车进行普查，整合资源，做到物尽所用。

　　市民建议：因地制宜设置车位

　　“我在网上百度了一下，发现从2007年起，在杭州、北京、上海、南京等城市，有关部门已开始利用小区周边的次干道来停靠车辆，在次干道马路的一侧画出一定数量的车位，限时定点停放。”市民黄先生告诉记者，如杭州规定，晚上8点半，下班高峰期过后，允许停靠车辆，第二天早上7点半之前，停靠车辆必须开走以保证交通顺畅。

　　在记者连日的采访中，这个方案虽得到了不少市民的认可，但车主的热情并不高。因为车辆停在离家较远的路边总归“不放心”。

　　对部分车主提出改建部分绿地增加停车位的建议，多数无车的业主表示反对，称他们购房的前提之一就是开发商许诺的大面积绿地，不能因为停车难而剥夺了其他业主的权利。

　　另外，也有市民提出小区应该根据各自的实际情况，在不影响正常通行及消防安全的情况下，把有限的空间加以充分利用。比如，可因地制宜设置一些“小车位”。市民陈女士说，现在的停车位大小差不多，但像ＱＱ这样的小车停在那儿，还空出一截地方，这也是浪费空间。因此，如果划分出一些针对两厢小车的车位，一来节省空间，二来因缩小面积而降低售价或租金，也是对车主最直接的实惠。

　　他山之石：外地经验能否借鉴

　　白天单位停不下的车子停在周边小区，晚上周边小区的私家车停在单位大院，从2005年起，杭州市一些机关单位和社区探索的“错时停车”，利用时间差让“死”的车位“活”起来，实现资源共享，受到了有车族的欢迎。

　　建公共立体停车场，政府按泊位补贴。2002年，福州市政府出台了规定，对民间资金参建公共停车场地，市政府从市财政资金中拨出专款给予奖励。

　　温州市区桃源居小区在各种办法都不甚理想的情况下，想出了一条“妙计”：对小区内的车辆进行分流，凡是公车一律谢绝入内。

　　小区夜间难找宽绰停车地

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