本报讯（记者翟烜）昨天，北京城建设计总院轨道交通院副院长万学红透露，地铁6号线一期将于2013年建成通车。2015年通州段二期工程完成后，还有可能实行快、慢线运行（越站）方式，缩短6号线运行时间。（更多精彩新闻 请访问京华网www.jinghua.cn）

　　年底6条线全面开工

　　万学红表示，目前地铁6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、大兴线、亦庄线初步设计工作已经全部结束，并随着6号线一期工程在今年年底将全面展开，6条线路将全面开工。6号线预计2013年建成通车，通州方向的二期工程将比一期工程晚3-4年开工，但也会在2015年建成通车。与现有的地铁线路相比，北京地铁6号线载客量和运行速度都将有很大的提高。

　　全程仅需一个小时

　　按照设计要求，地铁6号线正式运营后，机车速度将达到40公里以上/小时（现行地铁为33-35公里/小时），也就是说，全长40余公里的6号线，全程仅需要1个小时，全程用时减少了10余分钟。

　　6号线将全面采用8节编组车厢，比现在6节编组机车增加25%的运营容量，站台间隔则为1.5公里，每小时载客人数将达到5万人次。

　　此外，6号线列车间隔时长设计将达到2分钟，2015全线开通后，运营部门将根据客流量和机车状况，调整运营间隔时间。奥运会期间，北京地铁10号线就已达到间隔3分钟的水平，届时6号线车次间隔时间不会低于10号线水平。

　　通州居民进城更方便

　　万学红透露说，为了缩短通州居民进城的时间，他们已经按照要求，为将来实行越站停车的方式做好设计。特别是青年路站至草房站之间（通州进出方向），很可能实行类似快慢车的运行模式，即快车只在大站停车，慢车则站站停车。这样，快车驶离通州的速度将再提高7-8分钟。

　　■链接·6号线

　　地铁6号线全线（如图）共设车站28座，其中地下25座，高架车站3座。全线设车辆段2座，停车场1座。车辆段位于朝阳区东部边缘的五里桥和终点东小营站，停车场位于线路起点五路站。

　　6号线一期工程为五路站至草房站，全长30.1公里，21座车站，地下18座，高架3座，换乘站13座；二期工程为通州区内线路，全长11.64公里，设物资学院站、北关环岛站、新华大街站、玉带河大街站、郝家府站、通州新城站、东小营站等7座车站。

　　其中，规划中的越站包括物资学院站、北关环岛站、玉带河大街站、郝家府站等；停靠站包括新华大街站、通州新城站、东小营站等。

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