“走最堵的路段，就拣上下班的时候走，出门直接上东方红，二七广场最少也得绕半圈，什么地下道啊，人民路啊，百货大楼啊，能绕的都给他绕上。”这是《大腕——郑州堵车版》的歌词，恰恰道出了郑州几个容易拥堵的道路节点。“支路系统不健全，交通量过于集中在干线，从而容易出现主要节点堵塞。”郑州市交警支队支队长常志军这样总结郑州堵车问题。

　　□策划 新闻部热线组 执行 记者 王东霞 田震 杨海霞 陈亮 魏巍 李蔚/文 沈翔/图

　　【记者体验】

　　郑州这些道路节点最难走

　　节点1：紫荆山立交桥

　　昨天下午6点，紫荆山立交桥下由北向南方向，一辆公交车抛锚，在交警指挥下，部分乘客帮忙把车推离立交桥中心位置。因为这个小插曲，由北向南方向行驶的车辆出现拥堵，20辆车排成一排，过了3个绿灯才顺利通行。

　　同时，在花园路与纬五路交叉口，南北方向均出现拥堵，由南向北等待的车辆，排到了纬三路路口，多数车辆要等2个绿灯才能过去。

　　节点2：二环支路

　　昨日中午12点，记者赶到二环支路郑州果品批发市场附近，没有看到道路拥堵的状况，车流量也不大。但是路两边慢车道和人行道上，还是摆了不少水果摊，占压道路严重。

　　在批发市场门口开店的一店主说，二环支路拥堵是个老话题了，每到节假日时，过来进货的车辆多，满载水果送货的大货车也很多，不少车辆就停在慢车道和人行道上。

　　节点3：敦睦路与东三马路交叉口

　　昨天中午12点，敦睦路与东三马路交叉口，郑州能见的车种都在这个路口出现了，公交车、私家车、厢货车、出租车、三轮车、电动车、自行车，以及大量行人推着手推车，熙熙攘攘地挤在这个路口。而就在这样拥堵缓行的车流中，一些水果摊、甜瓜点、奶茶流动摊、米皮流动摊却照常做着生意。

　　节点4：二七广场

　　昨日中午，记者途经二七广场时，一路畅行。据路口执勤的交通协管员说，二七广场是逢节必堵，周末和节假日，人流量特别大，周一至周五，因为交警重点把守，很少拥堵。

　　节点5：中原路与福寿街交叉口

　　昨天11点58分，中原路和福寿街交叉口，车流和人流只有在红色信号灯亮起的时候，路口才排起长龙。“现在好多了，下午下班高峰期才是最堵的时候。”正在路口执勤的交通协管员温先生说，“每天下午5点半到7点半这一段时间，是这个路口最拥堵的时候，尤其是到周五、周六和周日，还有节假日，更甚。光这一个路口，就安排了5个交通协管员，就这有时候还忙不过来。”温先生说，上下班高峰期，一上午就能拦下300名交通违法者。

　　其他节点：这些路口也很堵

　　花园路与国基路交叉口、丰庆路与北环交叉口、金桥宾馆门口的金水路路段、黄河路与经七路交叉口、大学路与中原路交叉口、大学路与康复前街交叉口（郑州大学东门）等。

　　【市民看法】

　　司机见缝插针导致越来越堵

　　市民经常会看到一种状况，就是在拥堵的路口，车辆往往都会挤在一起，各不相让，并且都鸣喇叭，大家都很不耐烦，希望对方让路。

　　一名网友发帖说，郑州堵车，司机有责。他经常遇到拥堵的路口，许多司机都会见缝插针，生怕自己被别的车甩到后面了，有时眼看着道路只是轻微拥堵，就赶紧向前冲，导致路口车越堵越多，最后只能靠交警来费力疏导交通。而且经常有左拐车辆，看到绿灯刚亮就急急左拐，毫不礼让直行车辆。有时候，一辆左拐车辆能挡住一长溜的车队。

　　这名网友认为改善交通拥堵，司机首先要负起自己的责任，文明驾车，礼让三先，不给交通添堵添乱。

　　【权威说法】

　　交通量过于集中在干线道路

　　交通问题是一个复杂的城市问题，郑州市交警支队支队长常志军认为，郑州市的交通问题集中在市区，主要表现在以下几个方面：

　　1.道路拥堵现象严重。支路系统不健全，交通量过于集中在干线道路，从而容易出现主要节点堵塞；道路网应变能力差，遇事故极易引起大范围交通瘫痪。

　　2.公共交通服务水平不高。主要表现为换乘不便、公共交通运力不均、车内拥挤、舒适度差、运营速度低等。换乘问题突出，地面公交之间、地面公交与轨道交通之间、城市交通与对外交通之间换乘距离过长，不太方便。

　　3.停车问题突出。基本停车位存在较大缺口，停车秩序混乱，占路停车现象严重，不仅占用步道现象极其普遍，而且占用机动车道现象越来越突出，直接影响到道路的运行效率。

　　4.交通秩序混乱。行人和自行车无视交通信号，群体违章现象严重。机动车与非机动车串道行驶。“路上车挤车、车上人挤人”状况没有改变。公共交通乘车基本上没有秩序，不分先来后到，老幼病残孕乘车安全没有保障。