信息时报讯 （记者 夏令 实习生 韩远飞 通讯员 张晓颖） 广州目前已经启动了国道G324线上雁塔桥和长安收费站的合并实施工作，计划下半年完成。此外，广州市正在加快推进国道G105线太平、太和收费站撤并的前期准备工作。这是记者昨日从广东省财政厅对省政协委员提案的答复中获悉的。

　　道路收费站“雁过拔毛”

　　今年广东省两会期间，省政协委员郭清宏提交了《各级政府应加强对公益性事业的投入，减少公共设施收费》的提案。郭委员表示，很多国道是用国家财政拨款来建设的，但现在统统由地方向纳税人收费，做到雁过拔毛的程度。不少收费站更是造成交通堵塞和交通事故的重要原因。

　　广东省是道路收费站最多的省份之一，如从广州到四会短短的八十公里路程，桥路收费却多达十二个之多。刚加速的车马上又要停下来交费，高速公路也无法实现真正的高速。这与广东省的经济大省身份很不相称。山东省和江苏省同为我国的发达省份，他们的道路收费站却要少的多。

　　全省撤并收费站超四成

　　日前，广东省财政厅答复表示，从2002年开始，省委、省政府撤并了一大批公路收费站。截至2007年底，全省累计撤并公路收费站203个，撤并幅度超过40%，基本解决了广东公路收费站过多过密的问题。广州市近年也积极开展了收费站撤并工作，2006年先后撤并了琶洲大桥收费站、大观路收费站。2007年，东南西环高速公路停止收费。目前已经启动了国道G324线上雁塔桥和长安收费站的合并实施工作，计划下半年完成。此外，广州市正在加快推进国道G105线太平、太和收费站撤并的前期准备工作。

　　同时，为实现广佛“同城化”发展，广州市正在开展对广佛两地之间收费站的优化调整方案的研究，进一步减少收费站数量。