新华网武汉10月19日电 (记者熊金超) 经中铁隧道局集团和中铁十六局连续4年多的艰苦努力，宜万铁路最长隧道——野三关隧道，在历经88次突泥、突水考验，创下了中国隧道施工独头掘进8000米的新纪录之后，日前宣告全面贯通。

　　宜万铁路东起湖北宜昌，西接重庆万州，全长377公里，是沪汉蓉快速通道的重要组成部分，也是迄今国内已建和在建的施工最困难的山区铁路，全线包括8座一级重点风险隧道。

　　被视为宜万铁路施工建设成败关键的野三关隧道，全长13.85公里，为宜万铁路第一长隧，也是宜万铁路控制性工程。隧道穿越碳酸盐岩地区，地表岩溶强烈发育，断层、漏斗、落水洞、地下暗河、溶洞、溶槽、溶管星罗棋布，号称集众多不良地质条件的“世界地质博物馆”，其施工建设被专家称为“世界级难题”。

　　2004年8月开工以来，隧道施工顺利通过近20条断层、6条地下暗河及多个岩溶管道，成功攻克76处岩溶岩腔，战胜88次突泥突水。由中铁隧道局集团承担的施工标段，进口采用钻爆法独头掘进，不仅攻克了长距离通风、运输等一系列隧道施工的关键性技术难题，而且还创下了隧道施工独头掘进8千米的新纪录，为复杂地质条件下特长铁路隧道建设积累了宝贵经验。