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广东团一期成交44.6亿美元
广交会改为“一馆三期”后参展品种发生改变，因此本届一期数据与往届可比性不强
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本报讯(记者/吴哲见习记者/张启)昨日是104届广交会一期的最后一天，下午2时左右，展馆里已有不少参展商在忙着撤展，也有人趁机“扫货”。从今日起开始，广交会进入为期四天的换展期，同时仅在第一期举办的进口展也宣布结束。
企业感受冷热不均
“谈的客户不少，能爽快下订单的没几个。”记者频频从参展商口中听到这样的回答。
对本届广交会的成绩，来自宁波的王先生显然很不满意:“往届有些客商会等到展会最后一天，对之前看好的产品‘突击’下单。但今天到现在为止，一张实质性订单都没有，有的也只是初步意向。”
但也有企业仍然收获颇丰。红牌集团董事孙军就说:“市场虽然有所萎缩，但总量还在，就看你怎么去争取。”作为湛江市家电龙头企业，他们这次投入60多万元，将展位由去年的3个拓展到5个，而且在展位设计方面也下了一番功夫。加上重视技术研发，产品质量提高，重点推出了40多个新款产品，吸引的客商比上届还多。
品牌展区成交比重攀升
截至记者发稿时，大会方面尚未统计出一期的成交额。但据此前的统计，截至17日，本届广交会出口展区累计成交70.6亿美元。机电产品成交61亿美元，占总成交额的86.4%。其中，家用电器成交22.6亿美元，五金工具成交12.6亿美元，电子消费品成交6.2亿美元，运输工具成交5.8亿美元。
品牌展区成交占总成交的比重不断攀升，前三天共成交24.7亿美元，占总成交额的35%。
成交额列前三位的国家(地区)是欧盟19亿美元，中东12.3亿美元，美国8.1亿美元，分别占总成交额的27%、17.4%和11.4%。
另据大会统计，广东交易团一期参展企业成交额44.6亿美元。
金融海啸对采购商到会造成一定影响
截至18日，本届广交会一期采购商到会83135人。
据分析，与上届春交会一期128155人的客商数相比，当前国际经济形势对采购商到会造成一定影响。但由于广交会分三期后，参展品种发生改变，原来第一期展出的纺织服装、医药保健类商品安排在第三期展出，而纺织服装类正是往届吸引客商的“重头项目”，因此本届一期客商到会数据与往届可比性不强。
“这届一期的展期从原来的6天缩短为5天，而且展品内容也发生改变，只有等广交会三期全部举办完成之后，拿客商总人数来与上届相比才有意义。”一名老广交接受记者采访时表示，如果算上最后一天(即19日)的到会客商数，预计本届广交会第一期到会人数可能逼近10万，“现在经济大形势不好，只要到会客商数能与上届打平，我觉得都是胜利。”
■相关报道
中东非洲客商明显增加
本报讯记者昨天从白云机场获悉，自本月13日以来，来自中东、非洲等地的客商明显增加，到达国际航班基本爆满，执飞杜拜往返广州航线的阿联酋航空公司在秋交会开始前已将航班由每周6班增加至每周7班，更将原来可乘坐278人的机型更换为可以乘坐442人的机型，以满足增加的客流量。
据了解，在广交会期间，广州飞香港将维持每天4趟航班，但部分航班已经全满；广州飞曼谷航班座位比较紧张，因为选择曼谷转机前往中东等第三国的航线较多。
不过受金融海啸冲击及广交会首次从一届二期变成一届三期分流客源等因素影响，广州白云机场有关部门人士表示，近日离港客流量相比往届同期明显减少，预计客流量高峰期将出现在今日至23日的第一个换展期间。
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■大广交小人物
有困难，来找我
昨日，秋交会一期结束，琶洲展馆外，许多志愿者举着专线公交的指引牌为客商服务。据了解，2400多名志愿者参与了一期的工作。
李幼欣王辉吴楚斌摄影报道
琶洲增6567个临时停车位
本报讯(记者/亓欣欣通讯员/谢强)笔者昨日从海珠区获悉，本届广交会停车场的设置充分利用展馆周边闲置地块，增加了6567个临时停车泊位。
据悉，海珠区利用琶洲展馆西侧、华南快速干线以西的闲置地块，琶洲大桥底东面地块，会展南一路西面地块，南丰公司工地(PZB1401)以及阅江西路、凤浦路、南风东路和双塔路共设置临时停车泊位6567个(其中小车6427个，大客车140个)。
为方便车主，各个停车点都设有停车场示意图，在距展馆较远的华南快速干线以西以及琶洲大桥底东面地块两个临时停放点都有免费巴士接驳。
地铁客运量创历届广交会首期之最
新港东站日客运量是平日12倍
本报讯广交会首期于昨日结束，记者从广州市地铁公司获悉，15日—19日5天来，地铁线网的总客运量为967万人次，日均193.4万人次，创历届广交会首期之最。其中客流最大的18日，总客运量达211万人次。此外，新港东站平均日客运量超过2万人次，是平时的近12倍；琶洲站日均客运量超过3万，是平时的5倍多。
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