执行任务的120急救车使用BRT车道是有法可依的，并无不妥，而不是"情有可原"。

　　近期开通的BRT2号线引起太多的争论，且不说它在历山路引起的交通堵塞，仅从《齐鲁晚报》2008年10月17日C04版《社会车“蹭”进BRT专用道》一文便可知堵塞原因之一。

　　据该篇文章报道：记者在历山路BRT专用道看到一辆120急救车疾驰而过，虽然省城还未出台允许特殊车辆通行的规定，一些特殊车辆如救护车、消防车开始在专用道上悄悄运行。

　　众所周知，道路是公共交通资源，BRT车道虽是公交专用道，但其并没有超出其他公交专用道的专属性特权。 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

　　据此可知，执行任务的120急救车使用BRT车道是有法可依的，并无不妥，而不是“情有可原”。文中所说：济南市政协向市民征集提案线索的时候，不少市民提出建议允许特殊车辆（消防车、救护车、抢险车辆）使用专用道，这一说法纯属多此一举。

　　文中又说：“济南BRT公司的工作人员介绍，济南BRT2号线开通以来，历山路BRT2号线专用道上演了道内无车可跑，道外堵车的尴尬局面，但公司没有规定专用道允许特殊车辆如消防车、救护车使用。”此说更是毫无道理，道路交通资源是公共资源，不是哪个公司的私产，如何利用应当由法律、法规作出规定，而不是由某个公司说了算。

　　说到底，BRT只是个工具，不是目的。道路资源的有效利用才是解决交通拥堵的根本方法，单位班车使用BRT车道无悖于设置该车道的根本目的，道路交通管理部门应允许。如果设置的BRT车道引起交通不畅通就应该进行调整，以保证交通的顺畅和便捷。