部分未封闭的BRT车道常被占用。 （本记）

　　本报记者邱钊实习生于睿

　　10月20日，记者乘坐BRT2号线时，一辆BRT车因前方堵路严重不得不临时改线行驶。车上，大家对BRT是否能改进议论纷纷。

　　常常堵车 乘客抱怨

　　“又堵车了！”10月20日早上8点30分左右，记者在位于北园大街的BRT历山路站乘上BRT2号线，公交车刚出站就开始堵车，车上的乘客们纷纷抱怨。之后的半个小时里，这辆车竟然没有过去一个路口。

　　趁着堵车的空隙，记者与车内乘客攀谈起来。乘客吴先生告诉记者，自己就在山大二院附近住，每天早上乘公交车外出，都会遇到堵车。“北园大街到历山路这一段，每天都会堵车。少的时候堵十几分钟，多的时候一个小时都走不了一站。”

　　吴先生的话马上引起了周围乘客的共鸣。一位女士告诉记者，本来以为BRT开通后，自己出行就没有那么麻烦了，结果现在看来都一样，快速公交在这里也快不起来。“本来就堵车，现在再多出一个BRT，越发显得堵了。”另一位乘客有点不满地说。

　　天天乘坐BRT公交上下班的李先生已经摸出了规律，“历山路在上下班高峰时间必堵无疑，所以要提早出门。”他的言语中透着无奈。

　　“BRT也不见得比旁边的公交车快。前几天下班回家，我坐BRT，同事坐普通的公交车，结果同事比我还早到。主要是历山路这边堵得厉害。”在济南某事业单位上班的葛先生抱怨说。

　　专线“梗阻”无奈改道

　　乘客们三言两语地议论着，记者所乘坐的BRT2号线也在“三步两停”地慢慢向前挪动。走过历山路铁路桥后，很快就要进入BRT专用车道了，“进了专用车道就不堵了。”许多乘客开始乐观起来。

　　但是，这种乐观并没有持续多久。因为前方BRT车道内竟有许多私家车开进来了，退也退不出，走也走不动。

　　20日上午10点，记者乘坐另一辆BRT2号车前往北园大街采访。本来以为这个时段已经过了上下班高峰，就不会堵车了。可事实再一次让记者感到失望。

　　过了东仓站，堵车又开始了。好不容易“挨”到了花园庄附近，前面还是一眼望不到头的车。BRT女司机“当机立断”，没有继续沿历山路向北行驶，而是左转进入明湖东路行驶，然后在历黄路右转，回到北园大街。

　　公交司机解释说，如果继续走历山路，根本走不动，早上就接到通知，“堵车可以走这条线”。

　　专线不专 如何改进

　　“之前堵车，还没感觉到这么严重，现在道路中间又加了BRT专用车道，并用护栏隔离，中间双向四个车道只剩两个了，副道上车也都堵满了。”市民刘先生是有车一族，他觉得BRT车道的开设，是造成历山路堵车的主要原因。

　　而市民李先生则认为私家车的不断增多，以及历山路的宽度不够是堵车的两个主要原因。“现在车越来越多，道路本来就不宽，不堵车才怪。”

　　“应该让路中间的绿化带给车让路了！”万老先生则是这样认为，从历山路BRT东仓站到北园大街这一段，本来行车就紧张，现在又增加了BRT专用车道，道路上的绿化带就显得有点多余了，不如给车辆让道。

　　“这一段中间隔开就好了。那样在这边也有专用车道，就不会这么堵。”BRT2号线一位司机对记者说。花园路站到历山路站，BRT车道和别的车道混在一起，没有隔开，“车都混在一起，高峰时BRT车当然不快，隔开就好了。”司机多次强调该设置好专用车道。

　　交警对历山路堵车也很无奈。“历山路由北向南的车放不动，导致了北园大街也堵。这些天工作量也很大。”20日晚上七点左右，一位在BRT历山路站附近执勤的交警说。

　　造成堵车的因素很多，主要是车多路窄，路况也不是很好，再加上早晚上下班高峰，所以历山路堵车情况比较严重。据了解，济南市交通及相关部门正积极研究对策来应对历山路堵车，特别是BRT堵车这个交通“顽疾”。