BRT2号线开通后，关于BRT是好是坏的议论在民间无休无止，议论最多的当数堵车。刚刚拓宽的历山路被BRT占去两个专用车道后，不但上下班高峰更加拥堵，平常时段也常堵车。

　　相关部门发展BRT是落实“公交优先”方便市民出行的一个重要举措，但堵车的现象是方便出行还是添堵呢？而且在动辄堵路的普通车道上，更多地载满乘客的普通公交车也是寸步难行。

　　从公交优先的逻辑来说，这些普通公交车也是济南“大公交”的一部分，而且相比BRT来说，无论车的数量还是载客量，远远超过BRT，是市民出行的主要载体，是大公交的主力军，似乎该给它们两条专用车道才对，或者至少要平等，或者可以合二为一。

　　但就目前来看，似乎快速公交就应该“享受特权”，就应该单独走“专用车道”，而没有其他选项，或者变通的可能。其实BRT快速公交应该是一个系统工程，应该因地制宜，和每个城市的实际情况结合，而不是搬来就用。 （老令）