历山路的前身为青岛路，始建于上世纪30年代，1965年1月1日，因该路位于古历山(今名千佛山)以北，更名为历山路。

　　历山路见证着济南每一步发展的成就。1997年，历山路进行改造，南起经十路，北至北园大街，全长约4．8公里，宽24—45米，双向4车道。由于车流量比较大，该路破损比较严重，虽年年整修，但效果不是太好，为方便市民通行，政府部门决定从去年开始对该路进行全面改造。

　　改造从2007年6月20日开始施工，并于今年年初全面通车。改造后的历山路让市民眼前一亮。道路拓宽至60米，双向8车道。路宽了，交通自然就顺畅了，在历山路上开车跑个时速40公里成了很正常的事，对司机来说无疑是喜事。

　　然而，大家的新鲜劲还没过去，历山路中间建起了BRT专用车道。从开始建设起，它就成了大家争议的话题。

　　在争议声中，BRT2号线于9月底通车了。在宽敞的道路中间隔出来两个专用车道，这种新的交通模式显然让大家有点不知所措，撞车、挤占车道、行人跨栏等，刚通车，一系列的交通违法行为开始集中在这条路上发生。

　　问题出来了，接下来就是相关部门对道路设施进行完善，对交通违法行为进行整治，20天过去了，历山路交通开始慢慢走向正轨。然而一个新的更为突出的问题出现了，那就是堵。

　　20日上午8时，记者乘坐BRT2号线前往山东新闻大厦，结果遭遇了堵车。在车厢内乘客们的抱怨声中，记者忽然听见一位年轻的小姐在打电话，“××，你帮我跟经理请个假吧，我今天可能晚点去……没办法，路上堵车！”这位小姐的电话一挂断，车内的几位乘客也马上拿出电话，让同事帮忙请假。一位打完电话的乘客告诉记者，平常这个时间上班，根本就不会迟到，可没想到这几天经常遇到堵车。“失算了!”这位乘客无奈地笑着说。

　　历山路堵车渐渐成为省城居民关注的一个焦点问题。记者通过调查发现，在一天之中，历山路堵车有三个时间段，那就是早、中、晚上下班的高峰期，而且晚上下班堵车尤为严重，历山路改造前一般都是晚上7点左右交通就能恢复正常，而现在一些重点路段要持续到晚上8点，甚至更晚，为此交警部门不得不调整路面执勤时间，一直执勤到晚上9点。

　　而在BRT2号线开通之后的这20多天的时间里，记者通过向多名BRT公交车司机采访后了解到，一般在周一、周五及周末堵车较为突出，堵车时间会持续得很长。家住历山路的吕先生对此也深有感触：“我现在下班回家比平时至少晚半个小时，有时能晚一个多小时呢，原因就是路堵，再找原因就是BRT2号线占用原来的车道造成的。”

　　历山路堵车是否与BRT2号线有着直接的关系，快速公交开通的利与弊，规划设置是否合理，都成了市民们争论不休的话题。如果您对此有什么看法、意见或建议，请拨打我们的齐鲁读者热线：96706，我们将继续对该话题进行关注，欢迎您的参与。

　　（本版稿件均由本报记者高红日实习生于睿王晶采写）