城市“脾虚”，表现在管理上，就是“少气懒言、疲乏无力”，手段不硬。如果我们的城市管理部门难以综合协调，不能严格执法，乱倒渣土还是“难去根”。

　　乱倒渣土，已经很难拨动媒体的神经，因为这事儿在济南周边太寻常了。但在21日，有关渣土的新闻又见诸报端了，这次不是因为它有碍观瞻不利通行，而是因为渣土堵国道，夜间竟然“害死人”了（《齐鲁晚报》10月21日C12版《渣土堵国道夜间酿惨剧》）。

　　笔者在泺口浮桥北面的国道省道两边，清河北路的市内大道两边，见识过很“壮观”的渣土堆，绵延横亘两边，倒了清，清了倒，媒体报道几次难见效果，几成不治之症，于是不愿再说它了。这次渣土“犯了命案”，让笔者忍不住又想絮叨几句。

　　城市是个人造的生态系统，没有自净能力，它的“新陈代谢”协调运转全靠人工。渣土这种城市排泄的垃圾，屡次出现在不合适的地方，只能说是我们的城市的某一部位养生不善患了病，严重“腹泻”了。

　　从笔者长期采访乱倒渣土得出的一点体会看，济南“渣土乱倒症”，病根在于“脾虚乏力”。

　　近年济南建设任务重，拆迁速度快、面积广，难免产生大量建筑渣土和废墟垃圾，“饮食不节、劳逸失度”，建筑渣土这些“排泄物”不及时清理，大量堆积在城内拆迁地段、工地周边是不行的，“脘腹痞闷”更难受，早晚要清运出去，可是坏就坏在往外清运环节上。

　　按理说，清运建筑渣土，我们该有一套完整的循环监督体系：渣土办、城管管渣土，而工地产渣土，货车运渣土，有指定的倾倒地点收渣土。工地是清运渣土的责任单位，渣土交由专业运输队伍（个体）运到指定地点，指定地点签字收土，运输单位（个体）持指定地点的收土签字条到工地结账，工地凭签字条和结账单到渣土办、城管等部门交代渣土去向。

　　各个环节相扣，应该没有跑冒滴漏啊？可是实践中，一些部门倒苦水说，建筑开发商难管，运输车难管，渣土场难管，于是一厢情愿的“签字凭条一条龙”就成泡影了。

　　城市“脾虚”，表现在管理上，就是“少气懒言、疲乏无力”，手段不硬。如果我们的城市管理部门难以综合协调，不能严格执法，乱倒渣土还是“难去根”。