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“利民浮桥”很尴尬
连日来，本报记者接到多位读者反映，称在鱼台县城南唐马大桥西侧东鱼河段9月份搭建起一座浮桥，向过往车辆收取过桥费，交钱后不给收据。读者还报料该浮桥没有经营资质，没办理相关手续，属于“三无”浮桥，担心浮桥建设质量不过关，过桥时出现意外。20日，记者就此进行了采访调查时，当地交通主管部门表示该浮桥属于擅自搭建，但交通部门同时认为浮桥既已成事实，存在合理不合法，今后会加强监管。
现场直击
唐马大桥成危桥，利民浮桥“浮出水面”
20日上午，记者赶到鱼台县城南唐马大桥附近看到，在该桥西侧约50米处已经搭建起一座浮桥，正有很多车辆从浮桥上通过，在浮桥北侧有三四名村民模样的人正向过往车辆收费，但记者在该浮桥处并没有发现有关浮桥的建设及收费公告等。记者随机采访了几位过往车辆的司机，一位货车司机说，通过浮桥时，每辆载重车每过一次收费50元，空车每次20元，每天往返要三趟，来往“都不给收据”。当记者的采访车要通过该浮桥时，其中一人上前表示要让记者交5元钱，当记者向其索要收据或发票时，该工作人员只是出示了一张盖有“利民浮桥公司”印章的红纸条。
当记者问起为何要在此处修建浮桥时，这些工作人员把记者带到了唐马大桥上。其中一名姓王的工作人员告诉记者，唐马大桥始建于上世纪60年代，已经远远超出服役年限，现在已经成了危桥。当地主管部门在四五年前就已经用水泥墩子将桥堵住，只允许行人和人力三轮车通行，禁止一切机动车通行。记者在唐马大桥上看到，两侧的护栏有的已经断裂，有的地方护栏缺失，而且桥面上有的地方被铺上了钢板。
采访中记者了解到，唐马大桥是鱼丰（鱼台至丰县）线的重要道路桥梁，也是河两岸6个村村民的交通要道。因大桥成危桥而被有关部门封堵后，两岸村民的生产生活受到严重影响，特别是庄稼的栽种，河两岸村民行走往来要绕行十余公里的路程，救护车和消防车无法通行，客车要在桥两头进行倒客，而且这种情况已经有四五年的时间了。为了方便村民出行，今年年初，部分村民通过引资和自发筹资搭建了这座浮桥，并将其命名为“利民浮桥”。
浮桥负责人
建桥是“临时行为”，虽无手续但安全
记者随后找到了利民浮桥公司的负责人李瑞经理。李瑞告诉记者，为了服务两岸村民，联合部分村民于今年2月通过引资和自发集资340余万元搭建浮桥，并于9月份建成通车，截至目前已经一个多月了。李瑞表示，架设浮桥主要目的是为了方便河两岸村民生产作业、物资调运，服务社会和鱼台经济发展。
在李瑞出示一份关于唐马乡东鱼河利民浮桥保障安全、守法经营的综合报告上记者看到，浮桥是按照国家安全技术标准制造的，有15组浮船组成，总长为230米，浮重吨位是65至80吨。在收费规定中，李瑞解释，对救护车、消防车、婚丧嫁娶、走亲访友的车辆不收费，特别是两岸附近六个村的大小生产车一律不收费；对经营的机动三轮车收费5元，对跑江苏、丰县的大小客车均实行包月收费，分次计算后中型客车每次通行须交纳3.16元，中巴客车每次通行费1.78元，对全国各地长途运输车辆均做到低于国家浮桥的收费标准。
对于浮桥的安全保障方面，李瑞表示，浮桥两侧设立了安全护栏，配备了足够的救生、消防、照明等安全设备，浮桥两端设置了明显的限速、限重、限载等标志。同时，浮桥还有3名专职管理人员，并配备3名浮桥架设与拆解业务的工程技术人员。李瑞还表示，在遇到调水、调沙、防凌、防洪等紧急情况时，将停止浮桥通行并予以及时拆解。当记者问起，搭建浮桥及收费行为是否经过有关部门的批准时，李瑞则表示，由于浮桥只是临时性行为，等唐马大桥修建好后将撤离，搭建之初曾给有关部门口头打过招呼，并没有办理相关手续，通车前也没有经过相关部门的安全鉴定，并且利民浮桥公司也没有注册。
交通部门
合理不合法会加强监管
20日下午，记者来到鱼台县交通局。该局分管副局长郑志俊告诉记者，利民浮桥的搭建没有经过主管部门的批准，浮桥的搭建和收费目前定性为非法行为，并且在9月17日下达了违法执法通知书。主管部门还是将会按法律进行制止。但郑志俊同时表示，唐马大桥是鱼丰路上一座重要的道路桥梁，成为危桥后河两岸村民以及鱼台到丰县、江苏等地交通受到极大影响，通行非常困难。村民搭建浮桥虽然是擅自行为，但也确实方便了出行，属于合理不合法。目前既然已经成为事实，作为主管部门将会加大监管力度，在确保安全的前提下，严格规范其收费行为。同时，鱼台县政府已经将唐马大桥的建设工程列为当地的重大工程项目，目前已经进行招投标阶段，争取年底前动工，明年上半年建成通车。
鱼台利民浮桥在没有任何资质的情况下得以建设并顺利运营，在确实能解决村民出行难的问题的情况下，当地主管部门采取了默许的态度，这也让浮桥在存在的合理不合法空间下经营了一个多月的时间，理与法，孰轻孰重？一旦出了安全事故，责任将会由谁来承担？
记者 黄广华