首列列车下月初抵穗，五号线明年年底开通

　　本报讯(记者/陈洁娜实习生/刘丹丹通讯员/常青梁永东)记者昨日从广州市地铁公司获悉，继三号线提出列车“加长”计划后，明年年底前开通的地铁五号线也将从原设计的“4节编组”改为“6节编组”，以适应客流急剧增长的需要。据悉，完成6节编组的首列五号线列车将于下月初运抵广州，其余20多列车也将于明年陆续到货。

　　客流压力远超预期三号线“3改6”

　　地铁三号线从2001年开始前期研究，当时预计到2012年日均客流量会达到40万人次。根据城市发展的需要，轨道交通的近期线网规划也进行了相应的调整，近期(2010年)的建设规模由当初三号线设计时的3条线长76公里，增至7条线长237公里。地铁有关人士称，三号线首期工程2006年12月30日建成开通后，由于轨道交通线网规模效应的拉动以及社会经济的快速发展，目前的日均客运量已高达36万人次，远远超过建设之前的预测数。

　　今年以来，考虑到广州市将实施公交、地铁票价优惠政策，地铁三号线的客流必将进一步增长，地铁公司未雨绸缪，申请在三号线及北延段再增购75辆列车，以满足市民的出行需求。日前，该方案已获国家发改委批复同意。据悉，增购列车全部到货后，三号线及北延线可在2010年亚运会召开前实现“3改6”，大大提高三号线的运能。

　　五号线提前采用6节编组形式

　　作为横贯广州市东西向的轨道交通线，地铁五号线是支持广州市城市发展总体战略中“东进、西联”发展计划的主要线路，在地铁线网中属客流疏导型线路。五号线从2004年开始设计，列车采用的是与四号线同样车型的直线电机运载系统，设计运营初期(2012年)车辆编组形式与四号线完全相同，即4节编组，远期(2034年)可采用6节编组形式。由于广州市快速发展对轨道交通运能需求不断提高，以及公交地铁票价优惠等原因，五号线初期“4节编组”的设计，也同样有可能面临与三号线一样运能不足的问题。

　　为了应对客流将超过预期的情况，五号线提前采用了6节编组形式。地铁公司称，30列五号线列车从今年7月份就开始投入生产。到今年国庆前夕，五号线首列6节编组的列车在青岛完成编组，并立即投入紧张的调试。预计11月初两列五号线新车就可抵达广州。其余列车也将在明年陆续到货，迎接五号线年底前的开通。