东二环下月通车，可供八车齐驱的“神州第一隧”日前建成

　　新快报讯（记者 许力夫）记者昨日了解到，“华南第一桥”黄埔大桥已全部建成，并顺利完成主桥荷载试验，与其相连接的东二环高速公路也正在进行最后验收，下月通车目前已进入最后倒计时。

　　除了壮观的黄埔大桥外，东二环上还有被誉为“神州第一隧”的国内第一座双洞分离式8车道长隧道——龙头山隧道。今后从广州市区前往番禺、珠海将更加方便快捷。

　　设计时速100公里

　　东二环高速公路是京珠国道主干线广州绕城公路东段和珠江三角洲经济区环形高速公路东段线，工程起于萝岗区火村，与北二环高速公路及广深高速公路相接，经笔村、黄埔区庙头村，在菠萝庙船厂北侧跨越珠江主航道至番禺区化龙镇草堂村，终点与广珠东线高速公路及广明高速公路相接，路线全长18.694公里，双向6车道（远期8车道），设计行车时速100公里／小时。

　　东二环高速将直接连通萝岗区、黄埔区、番禺区和南沙区，填补了广州东部和南部地区没有跨江大桥的空白，把广州东部城区与南部新城区连成一体，从黄埔开车到番禺10分钟就能抵达，大大提高黄埔港与南沙港两大港区对珠三角地区的辐射力。广州市民特别是广州东北地区的市民前往东二环沿线村镇及番禺区、珠海市等地的行车时间也将大大缩短。

　　隧道照明节能45％

　　记者昨日在东二环高速上看到，高速公路正在进行开通前的最后准备，路面上的限速和方向指示牌已经安装完毕，绿化、灯光等配套设施的安装正在紧张进行。据悉，东二环高速全长虽然只有18公里，但却创下了多项新纪录，既有全华南最大规模的珠江黄埔大桥，又有国内第一座双洞分离式8车道高速公路长隧道龙头山隧道。隧道是东二环高速的关键工程之一，净宽2×18米，净高8.95米。双洞8车道的设计在亚洲也极少见，由于隧道的设计和施工技术在国内属于第一次，没有同类工程可供设计、施工借鉴。

　　据介绍，该隧道还是国内第一座全部使用LED节能灯照明的隧道，灯光比其它隧道更明亮，而且还可以节省45％的电费。