经济学家为黄埔区发展“把脉”

　　新快报讯(记者 徐静 通讯员 郑伟德 李珺 方起)近三年，黄埔区平均每年以10亿元的大手笔加快完善交通网络，今后将成为大珠三角“一小时经济圈”的中心点。昨日，黄埔区政府内，经济学家、学者以及企业代表们针对如何提升黄埔临港服务业水平等问题进行了专题研讨。

　　黄埔港拟升级为集装箱码头

　　针对黄埔区目前的产业“一头重一头轻”的不合理结构，冯广俊副区长在会上表示，黄埔区要突破现有的发展瓶颈，首先要从基础建设着手，目前区内市政道路里程达到330公里，在未来的两年内，地铁5号线、东二环、广深沿江高速公路等都将陆续建成，黄埔将成为大珠三角“一小时经济圈”的中心点。

　　据悉，黄埔的目标是依托黄埔港建设临港商务区，广州港集团有限公司在未来几年，将分三期共投资近6亿元，对老港进行扩能改造，将现有泊位升级改造为集装箱码头。

　　另外，黄埔物流将向高端化发展，冯广俊透露：“由香港太古集团和省食品进出口集团合作的冷冻仓项目进入筹备阶段，投资3500万美元，将建成珠三角乃至华南地区最大的高端冷冻产品保税仓。”

　　“可借助港口优势发展物流”

　　参与临港商务圈设计建设的华南理工大学教授桂寿平则认为，黄埔区目前的服务业发展规模小、层次低，发展不均衡。生产性服务业与现有的先进制造业融合互动不足，尚未形成与汽车、石化和食品饮料行业等支柱产业产业链相对接的专业市场。

　　桂寿平表示，现在亟需以临港现代服务业为核心加快黄埔区现代服务业发展。可借助临港商务区的发展，全面建设黄埔物流园区，形成“港口——物流园区——工业园区”三位一体的临港物流发展模式。

　　专家还指出，还可重点发展基于电子商务、全球供应链管理的现代物流业，以亚洲现代物流中心的主要基地之一为定位，全面建设黄埔国际物流园区。