太原自去年11月18日启动“放心便民早餐工程”以来，不足一年，约220辆早餐车已减少一半。为改善这一现状——

　　去年11月18日，在政府部门扶持下，太原市启动“放心便民早餐工程”，截至今年4月，先后约有220辆早餐车上街提供服务。不到一年，早餐车已减少一半，只剩100多辆。究竟是何原因导致早餐车锐减？放心早餐又将如何推行？22日，本报记者进行走访调查。

　　■调查大多街道难觅早餐车

　　7时，记者沿着双塔寺街、并州路、长治路等道路走访发现，原来设置的早餐车不见踪影。“我以前经常在这儿买双合成的早餐，破了零钱也填饱了肚子，但两个多月前早餐车就不见了。”双塔寺街一公交站牌前，正在等车的马女士反映。在长治路做香烟生意的陈先生也表示，以前他的商店一带有两三个流动的放心早餐车，刚开始生意不错，后来渐渐就没什么人了，再后来，早餐车陆续消失。

　　口味单调有待改善

　　9时，记者来到文源巷随机采访了几位市民。“每天就那么几种食品，吃腻了。”有了放心早餐后，在大南关小学上学的五年级学生刘小峰常在这里买早点。他说，就算每天换着不同馅的包子吃，不到一周也就都吃过了。

　　在文源巷东口，记者见到了摊主王连安，他说，刚开始营业时大家都觉得新鲜，很多人来买，每天能卖700元左右。时间一久，难免有人会失去新鲜感，营业额也受到影响。现在，每天营业额约240元。“主要是口味单调！”王连安说，虽然早餐车有近30种食品，但市民更多的是选择“豆浆+面包”，对麻花、牛板筋等没什么兴趣。

　　此外，价格略贵也是放心早餐失去客源的原因之一。“3根油条加一碗老豆腐，一般两元就搞定。而早餐车的豆浆加面包，怎么也得花三四元。”在牛站西巷南口早餐车买点心的市民李女士说，“要不是赶时间，我多半在路边摊吃。”

　　收入不高经营者放弃

　　“凌晨4点就得接货，辛苦半天还挣不到钱。”原来在解放路与迎泽大街经营早餐的任改仙说，一天营业额最多不超300元，一个月挣700元就不错了，“划不来。”

　　双合成公司以两种方式发放工资。如每月营业额超过7000元，可获700元的基本工资，并按销售额的10%提成。此外，经营不太好的经营者，即每月营业额在7000元以下的，仅能拿到10%的提成。

　　■破题走出困境还需各方努力

　　“以双合成流动早餐车为例的早餐‘正规军’之所以敌不过一些路边摊，关键原因是花样和口味。”市商务局相关人士说，包子、粥等早餐虽然适合大众口味，但百姓在家里也能做，所以在外面喜欢挑油条、老豆腐等家里不常做的，但早餐车却不供应这些。该负责人表示，早餐“正规军”要想占领市场，不仅要考虑百姓的消费承受能力，更要在花样和口味上做文章。

　　山西财经大学王教授认为，早餐工程是一项关系民生的事情，针对目前的发展状况，政府有义务通过资金、政策扶持等方式扶持早餐市场发展，使百姓能以实惠的价格吃到放心的早餐。

　　政府已制定网点规划

　　为改善这一现状，日前，市政府印发了太原早餐网点发展规划。按规划，到2010年，省城早餐网点要发展到800个，市区410个社区中，80%以上要完成早餐网点经营布局，经营形式以早餐店、早餐亭、流动早餐车等为主。

　　针对目前早餐网点覆盖面不全、布局不合理的现实，将通过引导现有餐饮企业、院校食堂等开展便民早餐网点服务，鼓励社区便民店、连锁店等增加早餐经营项目。

　　此外，为吸引下岗工人参与早餐车经营，本月起，不管每月营业额多少，双合成公司均按700元的标准发放基本工资，如每月营业额超过7000元，再按10%提成。

　　本报记者 要维维 郭成强