1.专用车道仅限于BRT公交车行驶，原有的与BRT同一线路的公交车与之并行，在原来道路交通资源紧张的情况下，BRT公交车占用了很大的道路交通资源，造成了资源浪费。

　　2.绿化带内侧与BRT相邻的车道，一旦发生交通事故或者车辆损坏，容易交通堵塞，而且救援车辆无法驶入该车道进行救援。

　　3.因为二环东路施工，造成历山路交通压力骤增，BRT与由历山路左转驶向二环东路的车辆相互影响，造成压车现象。

　　4.许多直行车辆误驶入左转车道，而又无法变道，造成压车现象。

　　5.因为BRT公交站点设在马路中心，乘车人需要穿越几排车道乘车，或者由中心线走入旁边的人行道，既易发生交通事故，形成事故隐患，又影响车辆通行速度。建议增设人行过街设施。

　　6.历山路沿线没有设机动车停车位（场），形成了新的停车难问题，沿线群众与单位意见大。如果停到周边的道路上，容易造成交通堵塞，停车难问题亟待解决。

　　7.历山路的BRT专用道可以合理利用，除上下班客流高峰，其他时段，完全可以允许私家车等进入BRT专用车道行驶。

　　8.减少与BRT公交车线路重复的公交车数量，允许普通公交车在BRT专用车道上行驶。