通过社区居委会了解到，在生活中需要使用轮椅的人，已经不只是李阿姨这样的下肢有残疾的人，一些体弱多病的老人也开始依赖轮椅。不难想象，轮椅的使用人群在不断扩大，他们遭遇拒绝的频率也越来越高。

　　记者实际测量了一下，一辆普通轮椅，高度为90厘米，折叠后横向宽度为90厘米，厚度为32厘米，重量约为20公斤左右。这样的物件在后备厢空无一物的情况下，“花冠”出租车能装进去，“威志”、“威乐”出租车也可以装下，但“威志”的后备厢门只能虚掩，不能正常关闭。而一些老式夏利出租车则根本装不下。

　　可以说，特定的出租车，在后备厢没有东西的情况下，完全可以装下轮椅，而车内的后排座位同样也可以放下轮椅。

　　从事服务性行业的出租车司机为什么不愿意为残疾人服务呢？采访中，记者从30多名出租车司机口中，总结出三条主要原因。

　　首先，大多数出租车后备厢都装有清洁器具、维修工具、灭火器等杂物，剩余空间无法装下；其次，如果强行将轮椅塞入而无法关闭后备厢，司机们又担心执勤的交警会纠正违章，不愿为做好事而付出被处罚的代价；最重要的一个原因是，很多刚刚更换新型出租车的司机怕车被轮椅刮破或沾上轮子上的污渍。

　　客管办说法：

　　完善规定

　　当务之急

　　记者拨通客管办服务热线时，工作人员说，按照《道路交通安全法》《天津市客运出租汽车管理条例》等现有的规定，出租司机不同意为残疾人运送轮椅，并不属于拒载行为。对于这类事情，目前他们正在向上级部门反馈，希望上级部门尽快完善现有规定。

　　读者李洁美 奖信息费99元