将面向银行征集贷款意向

　　新快报讯 （记者周晶晶）港珠澳大桥环境评估会议日前在珠海进行，据了解，预计2010年动工的港珠澳大桥，其主体工程的融资原来确定的政府补贴、由财团以BOT形式建造的融资方案，经多次商谈后最终放弃，改由政府投资建设，其中粤港澳三地政府承担大桥主体建设费用，中央政府给予资金支持。由于大桥主体工程预计耗资约327亿元，中央政府和广东省政府、香港政府、澳门政府三方出资总额为157.3亿元，仅仅占主体工程所需资金的42％，剩余58％的资金将由三地政府组成的项目机构通过贷款解决。因此，港珠澳大桥协调办表示，将面对香港、澳门和内地的银行同时征集贷款意向。

　　据了解，港珠澳大桥的登录点以及整个总体方案已经确定，其东岸的登陆点是香港大屿山的石散石湾，西岸的登陆点是珠海拱北的东方明珠。整个大桥是采取桥隧结合的方案，采取6车道高速公路标准，主体工程全长29.6公里，香港连接线12.6公里，广东连接线13.4公里。早前曾有数据估计，大桥于2016年落成后，每日双向车流量最高为17300架次，最低为9200架次。