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今年以来未见4S新店
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英菲尼迪姗姗来迟，在国庆前悄然入驻佛山车城。然而，即便是这样低调的作风，依然引起车界的强烈关注。而英菲尼迪佛山车城店只是其二级网点。
其引起强烈关注也属正常，因为今年以来佛山没有一家新的4S店开张!这似乎在预示着:佛山车市的硬体投资跌落谷底。
一位资深人士指出，硬体投资突跌谷底，说明投资人在目前的经济形势下，对佛山车市未来增幅并不看好。另一方面也说明佛山车市的4S容量已趋于饱和。
年底或有4S新面孔
仅仅是一家英菲尼迪二级网点开张，车界却表现出极为浓厚的兴趣。
原因并非英菲尼迪长得“帅”，而在于其成为今年难得的一股新鲜血液。
截至目前，今年佛山车市的新面孔只有英菲尼迪车城店、上海斯柯达华臻店、陆风国际车城店。这3家均属于二级网点，或者销售、服务分体的直营店。
这是何等奇特的现象。刚刚过去的2007年，先后有3家一汽丰田、1家广汽丰田、1家广州本田、1家东风本田、1家一汽马自达以及雷克萨斯、阿库拉等品牌4S店相继开张，2007年全年新开张的4S店超过了15家。
而前些年，佛山车市也一直保持着新店年均增长10家以上的速度。
与此相比，今年到目前为止4S新店“0”的表现，让车界无比尴尬。
也有人指望在年底挽回一些颜面。据悉，上海斯柯达华臻店在国际车城投入的4S店或许在年底开业，而利泰集团的三水日产4S店也有望在年底建成，而英菲尼迪平洲4S店最快只能等到明年年初才能见到。
三线城市受青睐
一家在佛山经营多年4S品牌店的广州企业，其高管在近日与记者聊天时提到需要大量职业经理人。当记者以为该企业在佛山将有大的投资动作时，这位高管却称，以后该企业的主要投资方向会往周边三线城市转移。
“佛山汽车市场的硬体投资已经趋于饱和，该来的品牌基本都来了，有些品牌甚至扩张到六七家，佛山的市场空间已经开始向广州看齐，不适宜进行过多重复(品牌)的硬体投资。”该高管认为。
据了解，佛山一直是外地资本看好的市场之一，包括去年的开新店高峰中，不少新店的背景就来自外地的资本。
然而，今年的外地资本却很少见其踪影，佛山车市陷入硬体投资的低谷，相反，江门、肇庆等周边城市却迎来新店开张的小高峰。
一位不愿意透露姓名的4S店经理人认为，硬体投资出现低谷，说明投资人对佛山市场的未来发展缺乏信心，甚至是不看好。
“今年很多经销商都在谈销量如何惨淡，任务如何不能完成。实际上，这是市场机制的正常调节，也与厂家任务虚高有关。而且许多车商的销量只是同期增幅比较出现问题，并不会影响企业的生存。相比而言，今年很少有新店开业，说明没有人愿意来佛山投资了，这才是值得担心的地方。”该经理人指出。
经济大环境的影响是不可忽视的因素之一。据了解，近期浙江车市连续出现4S店转卖出让的消息，许多当初花费上千万元建成的店面，出让费却只有数百万元。佛山甚至有车商戏言应该去浙江团购。
一位资深人士告诉记者，广汽丰田引入车市后，某些地区在高峰期的转卖出让费曾经达到建店成本的三四倍，这种硬件资产增值的现象是许多投资人大胆进入车市的原因之一。
“然而，现在固定资产随时有贬值的危险，因此投资人谨慎很多，这正是今年佛山鲜有新店开张的重要原因。”该人士指出，井喷期后，包括佛山在内，许多一、二线大城市汽车市场就如同股市一样，硬体投资在一片“牛市”声中高速膨胀，没有人会预料到今年的转折，在车市销量普遍下滑的情况下，由于固定资产投入过度膨胀，使得一些经营不好的品牌4S店出现大幅的固定资产贬值。
业界盼政府有所作为
著名经济学者樊纲近日来佛山时就指出，企业应该学会过“9%”的日子。结合国家对于今后两年宏观调控的预定目标，可以预见未来的经济社会将步入一个稳步增长期。
对于佛山车市的经销商而言，宏观层面的转变同样具备启示意义。今年的销量已经揭示，未来汽车市场的走势将保持与宏观调控的同步，步入稳定增长期，近几年的“好日子”将不再是常态。
这对于投资者而言，在佛山车市已经趋于饱和的状态下，势必将坚定其谨慎投资的心态。虽然今年如此低迷的固定资产投资不会重演，但如去年那样的投资高峰，也必然不会再现。
实际上，从今年一些主要车商的转变可以看出，明年，以及未来的佛山车市，将重在秩序调整，重在经销商的内部重塑。
今年8月，利泰集团集合旗下所有4S店，进行店面形象评比，规模之大，凸显出其对内部调整的需求所在。
上周末，广汽丰田佛山溢丰店拿到佛山车市第一个ISO14001环境管理体系认证，对于实际污染极地的汽车专卖店而言，溢丰认证环境管理体系，实际上也是一种内部重塑的过程。
普遍的看法是，由于佛山在土地租金、人力成本等各方面的优势下，还留有足够的空间和时间让车市进行重塑调整。
溢丰店总部集团一位高管在接受记者采访时提出，希望政府在整体规划层面上考虑一下汽车市场的发展。
目前佛山汽车市场形态比较紊乱，除三大车城外，平洲、石剥、大沥、里水、南庄、北窖、龙江、乐从等都有4S店涉足，在整体上显得规划不足。
该高管认为，服务将决定未来汽车市场走势，从服务圆周半径的覆盖模式看，政府应做出相应规划，引导投资者在适合的土地上进行投资，这对于汽车市场的成长，以及消费者来说都是有益的。