重大项目西部综合交通枢纽

　　今后，每周的4天里，都有一架波音737-300的全货机在香港、成都之间来回，把成都和西部城市的货物带到香港及全世界，而世界其他地区的货物也将经此来到成都。昨日，成都至香港货运航班合作协议签字仪式在蓉举行。“这只是第一步，成都还将开通更多国际航班、货运航线。”成都市物流办主任陈仲维表示，3~5年内，成都打造西部综合交通枢纽的梦想一定会实现！

　　全货运航班 成都货全球轻松飞

　　昨日上午，成都至香港货运航班合作协议签字仪式正式举行，而航班在9月9日已开始试运行了。香港－成都－香港的货运航线成功开航，不但填补了西部地区无直飞香港货运航线的空白，同时为成都乃至西部地区经济发展注入新的活力。

　　据了解，近年来，国外生产厂家陆续入驻成都地区，目前颇具规模的生产厂家已有十几家，其产品直接产生了较大的货运需求，对成都地区货运渠道的多元化也提出更高要求。而香港－成都－香港的货运航线的开通，正好为成都地区快速增长的货运需求提供了一条新的途径。

　　在开通这条货运航线之前，香港和成都之间的货物运输一般通过客机带货的方式完成，吨位不够、时间成本高，而货运直达航线开通后，当日内便可将货物运送至目的地，加快了香港与西南部地区货物往来的速度，也为两地货主节省了更多的时间成本。

　　“成都－香港的全货机航线开通后，将和深圳-香港-台北-欧美、香港-成都-重庆、成都-香港-台北-欧美、香港-深圳-国内其他城市形成4条联程运输航线，这些都是为满足客户需要设置的。”深圳棋洋国际货运代理有限公司负责人张姣云表示，为让货物更方便运转，联运区域包括中国台湾以及美国、亚洲各大城市，这些城市都可以和成都到香港航线联运。据了解，在前期试运行过程中，一些台湾水产品都能在10个小时内进入到成都，“而在以前，需要等待合适的航班进行分批运送，要慢很多”。

　　建交通枢纽 成都得天独厚

　　在国务院通过的《国家综合交通网中长期发展规划》中，成都被定位为42个全国性综合交通枢纽之一，处于第一层次。“要形成区域交通枢纽，成都有得天独厚的条件。”西南交通大学交通运输学院院长彭其渊说，得天独厚的条件和已经明显加快的建设步伐，让成都这个西部区域交通枢纽的地位越来越明显。

　　所谓枢纽就是一种交通方式比较集中的地方，比如铁路集中的地方就是铁路枢纽，公路集中的地方就是公路枢纽，而成都的目标是综合交通枢纽，打造一个便利的、整体的、协调的交通运输综合体。“交通运输的方便快捷，将带动区域经济的发展。”彭其渊博士说，发展交通的根本目的还是发展经济，交通的发展能带动促进制造业、高新技术业等产业的发展。

　　“成都的地理优势，以及长期形成的基础条件，都是形成交通枢纽的先天条件。”彭其渊博士表示，成都地处云南、贵州、广西、甘肃、陕西、西藏等西部地区的中间纽带，具有成为交通枢纽的先天优势。同时，通过多年经济发展形成的良好条件，以及处于全国前列地位的双流机场、加速的铁路通道建设、公路体系建设，成都要形成交通枢纽没问题。本报记者 赵素冰