重大项目西部综合交通枢纽

　　成都地铁1号线将于2010年底开通。昨日记者获悉，成都地铁售票、检票系统已由成都的高科技企业研发成功，技术水平国内领先。这套系统大部分设备在成都研发制造，预计今年底投入生产。2010年6月1日地铁1号线火车南站至新会展站段将试运行，售检票系统将正式亮相。

　　很方便 坐地铁可刷公交卡

　　成都地铁售检票系统的研制，由位于高新科技园的四川久远新方向智能科技有限公司承担。该公司总经理向生建博士介绍，成都地铁将采用储值票和单程票两种支付方式。储值票就像现在的公交卡一样，乘客可以先往卡里充入一笔钱，每次乘坐只需刷卡消费。单程票需单独买，只能用一次，刷卡后要回收反复使用。

　　地铁开通后，每个地铁站一般会设5~8台自动售票机，用的是触摸屏，并考虑到了多数乘客的身高来设计的。反复使用的单程票，每2~3年还要回收进行清洗。

　　据介绍，地铁开通伊始，会采用人工售票与自动售票相结合的方式。“等大家对自动售票熟悉了，再逐渐改成以自动售票为主。”但是在重要的节假日，乘客数量猛增的情况下，仍会派出大量售票员来帮忙。

　　地铁储值卡可以与其他公共交通卡通用。现在市民的公交卡，今后同样可以用来刷卡坐地铁。

　　很人性 “剪式扇门”不卡人

　　传统的地铁检票口往往使用三杆式闸门，这种闸门容易卡到人和物，造成通道堵塞。成都地铁售检票系统的设计非常人性化，采用剪式扇门。乘客只要在检票口刷一下票，眼前两片扇形的闸门就会开门迎接，只需四五秒乘客就可顺利进站，闸门又马上关闭。除了使用剪式扇门外，入口处还设计了特殊通道，方便残疾人等特殊人群进入地铁站。

　　检票系统怎么识别通过闸门的是一个人还是紧贴着的两个人？是小孩还是行李箱呢？向生建说，依靠红外探测的通行系统，完全能解决上述问题。以往的地铁通行系统是根据西方人的体型和行为习惯来设计的，但成都人在体型以及行为习惯上与西方人有很大的不同，“这是为成都人量身定做的”。当然，系统也兼顾了来自国内其他地区和外国的乘客。

　　很先进 大部分是成都研发

　　“成都地铁自动售检票系统，大部分都是成都自主研发的，技术水平达到了国内先进水平。”向生建介绍说。

　　“以前很多地铁站用的都是从西方引进的自动售检票系统，成本较高，价格昂贵，维护费用相当高。”向生建说，采用成都自主研发的地铁自动售检票系统，比引进国外系统要节约至少50%的费用，“算下来，至少为国家节约了两三千万元。”

　　另外，成都地铁在售票机触摸屏画面设计、票卡设计等方面也将体现出浓厚的成都文化。“我们将在这些设备或票卡上添加太阳神鸟等能够体现蜀文化和成都本土文化的图案、标志，让其富有浓郁的成都特色。”向生建说。本报记者 余文龙 实习生 胡挺

　　图片由四川久远新方向智能科技有限公司提供

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