攻克广深港铁路最大风险点狮子洋隧道左右线

　　本报10月24日讯 今天上午9时许，由中铁十二局集团承建、所属二公司施工的广深港铁路客运专线狮子洋隧道左线顺利通过小虎沥水道。至此，他们继狮子洋隧道右线穿越小虎沥水道后，实现了左右线双双攻克最大风险点。

　　全长10800米的广深港铁路客运专线狮子洋隧道，是我国第一条用盾构法施工的水下铁路长隧，中铁十二局集团承担着左线5550米、右线5250米的建设任务，需要攻克12项技术难题、11类重大风险点。风险点之一，就是隧道要从小虎沥、沙仔沥、狮子洋等水道底部穿行，其中小虎沥水道宽500米、水深7米、水底与隧道顶部的距离7至9米，且全部是沙层和淤泥，经国内外专家论证为“不可接受的风险”，也是全线最大的风险点。今年5月11日，他们用了26天时间首先在狮子洋隧道右线穿越了小虎沥水道，积累了成功的经验。狮子洋隧道左线始发后，他们严密组织，科学预控，快速推进，仅用22天就再次穿越。目前，他们已破解了无冷冻条件下快速始发进洞、穿越小虎沥水道风险点、带压换刀等世界级技术难题。

　　（杨广臣）