本报讯(记者/陈洁娜实习生/林燕德通讯员/穗仁宣)高峰时段快线是否快起来?老人证能否换成IC卡?自行车专用道是否该开设?在昨日举行的羊城论坛上，与会代表和市民就“完善公共交通，方便市民出行”这一主题进行了热烈的讨论。高峰快线标识不醒目，公交调整线路后部分区域公交线网覆盖不完整等问题，成为会场讨论的焦点。

　　高峰快线标识不醒目，市民经常坐错车

　　广州市今年5月起陆续开通高峰快线，以缓解高峰期交通压力。据市交委负责人介绍，高峰快线平均每班次比普通线路快20分钟左右，节省时间近1/3。

　　在昨日的论坛上，有市民反映，由于高峰快线标识不够显眼，曾经为此坐错车。对此，市交委有关负责人表示，目前有关部门已经收到市民的意见反馈，接下来将进一步研究探讨解决方案。

　　广州市交通运输研究所所长沈颖认为，高峰快线目前未形成网络，出现了高峰快线快不起来的现象。沈颖建议，公交专用道经常出现被其他车辆占道的现象，有关部门应该加强对这方面的管理。

　　公交票价咋无法向北京看齐

　　“北京的公交车票价是1元/人，学生价是0.4元/人，广州为什么不能像北京一样实行低票价?”与会市民向有关部门提出了这样的质疑。

　　广州市第三巴士公司的司机建议，市政府应该建立价格补偿机制。沈颖也表示，政府部门要支持公共交通可持续发展，使票价合理化，才能让市民满意、公交企业继续生存。

　　东风路何时有自行车道

　　自行车目前仍是部分市民出行的主要交通工具，但广州的自行车专用道迟迟没有规范化，部分路段禁行自行车，骑自行车的市民只能绕道而行。家住东风东路附近的一位市民表示，东风东路禁止自行车通过，他骑自行车外出经常被截停。“很多人外出依赖自行车，比如接送小孩、送报纸、送水，希望给自行车留一条专用车道。”